巴西空軍參謀長則在講話中說，這個基地的建設沒有花納稅人的錢，空軍今後將更好地使用這個設施，保衛國家。
據報道，加納軍隊目前正在參與聯合國在馬里、科特迪瓦、南蘇丹和黎巴嫩的維和任務。
目前巴西還在幫助加納建設一個飛行訓練學校，承包了多條公路建設，以及加納中部城市塔馬爾的國際機場建設。
觀察者網軍事分析員指出，加納曾經名列世界最不發達國家行列。但進入二十一世紀以來，政治上較為穩定的加納在經濟上也取得了不小的進步，2010年時該國已經名列“中等偏下收入國家”，2011年時取得了11.6%的高增長率，其經濟前景相當看好。
加納的空軍是直到21世紀才逐漸開始尋求較為先進的作戰飛機的，2004-2006年，中國向加納先後交付共計6架K-8“喀喇昆侖”式教練機，取代了此前長期使用的老式教練機，成為該國空軍唯一的作戰空中力量。
隨著加納經濟的增長，該國逐漸開始承擔更多國際義務，積極參加聯合國維和行動。在這種背景下， 加納空軍開始尋求擴大規模。因此才有了繼續增購K-8還是轉而採購巴西“超級巨嘴鳥”的競爭。
從技術角度看，“超級巨嘴鳥”雖然是一種螺旋槳飛機，但技術水平並不低。它其實是巴西與美國聯合開發，採用加拿大普惠公司的PT6A-68C型發動機，功率高達1190千瓦，可掛載1500公斤的武器，飛機上各種機載設備完整，可以說是一種相當先進的教練/攻擊機，1999年才研製完成。
與“超級巨嘴鳥”相比，中國與巴基斯坦合作研製的K-8“喀喇昆侖”（教-8）教練機則是一種中規中矩的噴氣式高級教練機，早期它採用的是美國加來特發動機，後期換用國產渦扇-11發動機，為了區別，改用渦扇-11的國內自用型教-8名稱改為練-11。與“超級巨嘴鳥”相比，教-8飛機的飛行速度、高度等性能當然要強得多，但是在掛載武器的能力方面，教-8反而不如“超級巨嘴鳥”，它的最大外掛載荷只有950公斤。機載設備方面，由於受到出口成本的限制，可能也不如“超級巨嘴鳥”的美式航電系統。
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