近些年，美軍先進的武器裝備發展在速度上常常落後於計劃，產品質量問題層出不窮。最具代表性的就是F-35戰鬥機，雖然已經生產了數百架且已經出口到多個國家，卻沒有一架達到最初的設計指標。美國軍方、國會每年都會出台有關F-35的技術報告，指出該機存在一大堆技術缺陷和隱患。然而，面對一片不滿之聲，洛馬公司卻並不在意，因為其在隱身戰鬥機方面處於絕對的壟斷地位，沒有競爭者。美國軍方和國會再有不滿，也只能繼續硬著頭皮接收F-35。洛馬公司甚至還想一直保持F-35的高價，以獲得巨額利潤，最終使得美國軍方忍無可忍，請求美國政府出面，這才讓洛馬公司將F-35的單價降了下來。今年1月21日，美國媒體報道稱，美空軍正在嚴肅考慮重新採購F-16戰鬥機，可見也是“苦洛馬公司久矣”。
美國其他的軍工寡頭與洛馬公司的情況差不多，例如波音研製的KC-46A加油機也是進度大大落後於計劃，而且整體質量不高，美國空軍曾一度放棄KC-46A，選擇了空客的A-330 MRTT加油機。然而波音大吵大鬧，游說美國政府和國會，最終迫使美國空軍改變了態度，重新選擇KC-46A。可是在幾次驗收中，KC-46A都過不了關。再如亨廷頓-英格爾斯工業公司旗下的紐波特紐斯船廠建造的“福特”號航母，原計劃於2014年入列。但由於故障頻頻，服役日期一再延後。美國海軍雖然在2017年強行讓“福特”號服役，但諸多技術問題一直未能得到解決，時至今日，其電磁彈射器、電磁攔阻器、彈藥升降機等關鍵設備依然未達到設計要求。
對於這些軍工寡頭不斷兼並、合併所造成的壟斷，美國政府、國會和軍方並沒有什麼好辦法。有意通過訂單扶持一兩個競爭對手，卻會讓被扶持的對象有恃無恐；引進國外的軍工企業，則無異於用自己的市場來培養對手。而在過去數十年裡，這些軍工寡頭已經很熟悉如何規避反壟斷法。
資本是冷酷而貪婪的。希克斯雖然清楚症結所在，但僅憑其一己之力，要想打破美國軍工寡頭的壟斷，幾乎是不可能完成的任務。
（來源：解放軍報；作者：石 宏——系《艦載武器》執行主編） |
