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| 長期為英軍行動提供後勤支持的角級大型滾裝船。 |
中評社北京4月12日電／據英國媒體報導，英國國防部在向全球各地運輸裝備及物資方面，高度依賴戰略海運。當前，這一運輸任務主要由4艘角級大型滾裝船承擔。鑒於現有船隊日趨老化，加之受地區局勢影響，英國國防部已規劃建立戰略海運船隊，並進一步擴充船隊規模。
早在1998年，英國國防部便提出需增添6艘滾裝船，以強化後勤保障能力。當時，英國商船規模持續縮減，臨時租用商船不僅成本高昂，且穩定性欠佳。基於此，2000年10月，英國國防部與AWSR海運公司（福蘭德航運公司前身）簽訂一份為期25年、價值12.5億英鎊（約合16億美元）的合同，通過私人融資倡議模式，委托該公司建造並運營6艘滾裝船。所有船只均配備英國籍船員，戰時船員將被征召為預備役人員，為英國國防部服務。
2003年，6艘角級大型滾裝船全部投入使用。其中4艘用於承擔國防部的日常運輸任務，另2艘在完成任務後於2010年被出售。角級大型滾裝船長193米，載重量1.3萬噸，一次可運載220輛坦克裝甲車輛和火炮系統，涵蓋“挑戰者”-2坦克、“勇士”步兵戰車、FV432裝甲運兵車、AS90自行榴彈炮及多管火箭炮等。自投入運營以來，這些滾裝船承擔了諸如馬島日常補給等任務，並為英軍在波羅的海、直布羅陀及中東等地區的軍事行動提供支持。
隨著與福蘭德航運公司的合同即將到期，2024年12月，英國國防部與該公司續簽一份價值4.76億英鎊、為期7年的合同，延續對4艘角級大型滾裝船的使用權。不過，這一臨時戰略海運能力計劃僅作為過渡安排。英國國防部計劃在2030年左右構建一支全新的戰略海運船隊，其具體需求如下：一是將滾裝船數量增至6艘，以提升海外行動靈活性和應變能力；二是船隊需提供至少1.56萬米的車道線，除運輸各類車輛外，還應具備裝載其他重型裝備、標準集裝箱及國際海運危險貨物的能力；三是船隊應具備在從北極到熱帶地區的多樣海洋環境中航行的能力，包括在巴拿馬運河和蘇伊士運河等受限航道順利通航；四是船只應達到1A冰級標準，即能在浮冰厚度達0.8米的水域航行，具備較強的生存能力和多功能性；五是為滿足擴展部署需求，應配備完備的生活和娛樂設施，最多可容納12名額外人員；六是整個船隊任務準備時間不超過72小時，且具備應對不少於4個並發全球事件的能力，確保在多個任務中實現快速部署。
依據時間表，初步投標將於今年4月截止，英國國防部計劃在11月前確定大致方案。新船在設計上與現有角級大型滾裝船會有相似之處，如長度不超過200米，吃水深度少於8米，車道線寬度為2.8米。同時將進行大幅升級，包括擴大甲板空間，具備最高每平方米5噸的承載能力，以便裝載“挑戰者”-3主戰坦克和“拳擊手”步兵戰車。新船計劃於2032年前投入使用，預計使用壽命為30年。
來源：中國國防報
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