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| X47-B無人驗證機降落在“喬治·H·W·布什”號航母上（美聯社資料圖片） |
中評社北京4月14日電／據香港亞洲時報網站4月10日報導， 本月，美國“戰區”頻道報導稱，美國海軍空戰部的海軍少將邁克爾·唐納利最近在華盛頓特區舉行的海空域研討會上表達了對協作戰鬥機（CCA）的謹慎態度。
在與美國空軍和海軍陸戰隊聯合行動時，海軍會優先考慮MQ-25“黃貂魚”無人加油機及其作戰集成，而不是艦載協作戰鬥機。唐納利解釋說，空軍主導飛行器和自動化開發，而海軍陸戰隊則強調利用F-35B戰鬥機進行有人-無人協作。
海軍落後於其他軍種，重點關注從MQ-25項目獲得相關基礎設施和自動化技術經驗。儘管協作戰鬥機潛力巨大，但與航母相關的特定集成挑戰仍然阻礙部署。
唐納利預計，協作戰鬥機的初步設計方案可能會在2030年代出現，這取決於MQ-25的作戰集成是否成功。他指出，海軍更青睞價格實惠的一次性無人機，而不是空軍那種昂貴的高端協作戰鬥機。然而，海軍機密無人機計劃的進展在很大程度上仍然未知。
唐納利的言論也引發人們對F/A-XX海軍下一代艦載戰機時間表的擔憂，該戰機的設計目的是與協作戰鬥機共同作戰。這些延遲反映了海軍航空部門在採用無人機系統方面面臨的更廣泛挑戰。
據美國《空天軍雜誌》報導，海軍的協作戰鬥機將與空軍共享一個通用架構，以實現更高的互操作性。然而，航母作戰的獨特需求構成了嚴重障礙。
《無人機》雜誌2022年11月發表的一篇文章強調，航母甲板相比陸基機場空間更有限、風險更高、更複雜。
文章指出，有必要精確協調各類飛機、支持設備和發射-回收順序，以減少碰撞風險。而納入無人機時，碰撞風險會被放大。
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