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| 被“彈”出跑道的FA—18“大黃蜂”戰鬥機。 |
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| 向航空母艦運送物資的SH—60“海鷹”直升機。 |
隨中國海軍編隊訪問美國期間，記者在加利福尼亞州的聖達戈海軍基地參觀了新近服役的“里根”號航空母艦。
沿著從碼頭通往航母又高又長的舷梯，記者走進了“里根”號航母巨大的飛機停機庫。艦長克拉弗特上校在這裏熱情歡迎我們到來，並親自引領我們參觀。
美國海軍的航母艦長一般都是海軍飛行員出身。克拉弗特上校當過戰鬥機飛行員、飛行中隊長、航母大副，參加過美國軍方的多次重大軍事行動。他在海軍戰鬥機飛行中隊飛行達3700小時，在航母上的起降次數超過1000次，獲得過海軍金質飛行獎章。具有哈佛大學政治科學研究生學位的克拉弗特上校，1992年被調到美太平洋總部，2005年11月17日，被任命為“里根”號航母艦長。
克拉弗特艦長告訴我們，機庫可以存放80多架作戰飛機。目前，該航母上主要配置了6種不同機型的作戰和勤務飛機：EA-6B“徘徊者”電子戰飛機是一種四座全天候飛機，具有高度敏感的接收天線和高功率的電子干擾發射機，並可阻止敵方使用雷達和無線電裝備；用於定位、攻潛和搜救的SH-60“海鷹”直升機，艦上有飛行行動期間，“海鷹”直升機始終在空中盤旋待命；FA-18E/F超級“大黃蜂”攻擊型戰鬥機，該機是經過戰爭考驗的第五代攻擊型戰鬥機，機上的網路系統可為作戰指揮官和地面部隊提供協同作戰能力和火力支援；擔負戰鬥護航、壓制敵防空、偵察、前沿空中控制、緊密空中支持、晝夜打擊任務的FA-18“大黃蜂”戰鬥機，是一種雙引擎多工戰術戰鬥機，在一次飛行任務中，它只需要按一個開關，就可以從對空作戰任務轉換到對地攻擊作戰；為航母打擊大隊提供緊急後勤支援的C-2A運輸機，其主要任務是在航母與岸基之間運送高優先權的貨物、郵件和乘客；用於作戰和空中管制、空中監視、協助搜救和中繼任務的E-2C“鷹眼”預警機，該機是一種早期預警、全天候防禦飛機，有一個可旋轉的雷達圓頂。
隨後克拉弗特艦長將我們引到二號飛機升降平臺。里根號航母共有4個升降機。平時，飛機都停放在機庫裏，需要起飛時，由4個升降機將飛機升到甲板上。每個升降機一次可以裝載兩架飛機，只需幾秒鐘就可以將飛機從機庫升到飛行甲板。
升降機非常平穩、快捷，幾秒鐘時間就把我們送到了20多米高的飛行甲板。由於沒有停放飛機，面積約4000多平方米的飛行甲板感覺特別空曠，人站在上面，顯得格外渺小。
航母的前甲板和甲板左舷有4座起飛裝置，在後甲板，有3條鋼索橫跨在甲板上。前甲板和甲板左舷的裝置是蒸汽推動彈射器，可同時起飛4架飛機。每座彈射器可以在90米的距離內把一架重6萬磅(相當於2.7噸)的飛機彈射出去，並可在兩秒鐘內將飛機自身動力在從0加速到260公里/小時的速度，起飛升空。
有飛行任務的時候，一架“海鷹”直升機率先起飛，在空中觀察飛機的起飛狀況。所有飛機起飛後，為防止飛機出現事故，至少有一架“海鷹”直升機在空中盤旋待命，做好隨時搜救的準備，直到最後一架飛機平穩回到母艦，直升機才能降落。
位於後甲板的3條鋼索是阻攔繩，艦載機降落時，只要飛機的尾鉤鉤住它，就可通過鋼索的液壓裝置吸收飛機降落時的巨大衝力， 時速240公里的飛機就能夠在97米左右的距離內完全停住。飛機著艦時，要把飛行速度加到最大，一旦鋼索鉤不住飛機，飛機可立刻重新起飛，再次降落。（來源：解放軍畫報） |
