“愛宕”號2004年4月5日在三菱重工長崎造船廠開工，2005年8月24日下水。據日本海上自衛隊參謀部及日本媒體報導，設計之初，“愛宕”級就被作為海基反導平臺，具備攔截彈道導彈的能力。擔負使命的不同，使得“愛宕”號在武器配備、火控系統、電子設備、艦體隱身方面都下了不少功夫，性能得到整體性提升。
比如與“金剛”級驅逐艦隻有直升機升降平臺不同，“愛宕”號在艦尾增設了可容納1架直升機的機庫，從而增強反潛能力。為了提高“隱身”性能，“愛宕”號連桅杆形狀也由“金剛”級的塔形改為更具隱身性能的三腳桅杆。
即刻開赴京都基地服役
也許是被風雨掃了興，儀式完畢後，原定的出港儀式被取消，記者們由專人領出船廠。
儘管長崎市的風雨逐漸加大，當天下午1時45分，“愛宕”號還是鳴笛起錨，駛出長崎港，開往京都正式服役。據日本海上自衛隊參謀部官員告訴記者，“愛宕”號驅逐艦將部署在京都的舞鶴基地，編入日本海上自衛隊第3護衛隊群第63護衛隊。
雖然未能參加出港儀式，但聽說軍艦會從長崎港對面的長崎女神大橋下駛過，《國際先驅導報》記者馬上趕到距水面65米高的大橋上，俯拍“愛宕”號。記者看到，“愛宕”號全速前進，艦上官兵在前甲板上列隊。不一會就駛出長崎港，猶如一片樹葉漂浮海上，身形渺小，漸行漸遠。
“愛宕”號的正式服役標誌日本防衛省的彈道導彈防禦計畫得到進一步充實，日本海上自衛隊進一步向遠洋戰略邁進。
“愛宕”助日本海軍邁向遠洋 |
