5天后，1架美軍無人偵察機再次犯境，10團副大隊長舒積成駕殲一6單機截擊。在距離39公里處，舒積成發現了美機，為了確保命中，他一直迫近到距敵110米，此時敵機的投影已超出了瞄準具光環，黑影幾乎罩住他的座艙蓋。舒積成狠狠按動炮鈕，敵機左右兩翼同時中彈，差點撞在舒積成的飛機上。美國無人機墜落在三亞以北地區。4天后，舒積成被國防部授予“戰鬥英雄”稱號，之後又受到毛澤東主席、周恩來總理的接見。
1965年8月21日，舒積成以同樣沉穩的動作，在海南島上空再次擊落美軍無人機1架。此後，已經完全掌握了殲-6性能的中國空、海軍的飛行員們又連續擊落A-3B/D、A-6A以及性能優越的F-104C/G和F-4B/C等戰機。
挑戰鬼怪
1965年9月20日，美國1架F-104C型戰鬥機飛臨海南島西岸，向北移動，隨後在白馬井以西海域上空忽進忽出。接到戰鬥警報，海航4師10團大隊長高翔、副人隊長黃鳳生迅速駕駛殲-6起飛截擊。美機始終在中國領海上空邊緣徘徊。南海艦隊航空兵指揮所機智地把高翔雙機引導到加來地區，迷惑敵人。美機見中國飛機脫離戰區，果然掉轉機頭，向雷州半島橫穿過來。見美機中計，指揮員即令高、黃迅速折回。
在距目標30公里時，2架殲-6打開加力，以最快速度向正在爬高的美機沖去。高翔率先抓住美機，從距離敵機291米處開炮，一直打到39米。突如其來的伏擊讓美機來不及做出任何戰術動作，甚至連打開加力逃脫的時間也沒有。3門航炮的兇猛炮火將F-104打得淩空爆炸。
高翔成為世界上第一個打掉F-104C的人，同時也創造了空戰史上超音速戰鬥機開炮距離最近的記錄。高翔的座機被F-104爆炸的碎片擊傷了13處，並造成1台發動機停車。美機飛行員菲力浦•史密斯跳傘被海南民兵生俘。
菲力浦-史密斯後來回憶說：在這樣近的距離上開炮，太可怕了。這是一場我連想也不敢想、看也不敢看的戰鬥。1989年10月，菲力浦•史密斯來到中國，再次見到高翔。高翔請他觀看了錄影片《今日海空雄鷹團》。史密斯由衷地歎道：“敗在你們手下我並不感到恥辱，這樣的部隊是不可戰勝的。”
1967年6月26日，雷達部隊在海南島文昌縣東南l 35公里上空又發現美F一4C戰鬥機1架，高度8500米，時速850公里。當時負責海南島空中防務的海航6師指揮員判斷：美機可能從海南島東部入侵，沿國際航線南下，以國際過航機為掩護，從銅鼓角以南到陵水一帶活動。中國空軍此時已對F一4的性能、特點有了基本的瞭解。F-4在當時算是性能最先進的，但也存有不少難以克服的弱點。它體大、身重(全重達25噸)，高速度飛行時慣性大，操縱反應慢，轉彎半徑大，水準機動性能差。由於飛行速度大，加之飛行員防護頭盔的影響，搜索視角小，主要靠機上雷達來搜索發現，實施攻擊。當雙方進入混戰狀態時，其雷達難以分辨敵我，導彈不易獲得穩定發射條件，機上無航炮，近距離沒有自衛能力。根據F-4的這一特點，此前中國空軍曾以亞音速的殲一5出其不意地打掉了2架F-4。 |
