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| 美制500磅GBU-12激光制導炸彈。（資料圖）
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中評社北京9月5日電／東方網消息：據俄羅斯《紐帶》網報道，美國空軍今年8月份宣布，將開始在伊拉克對最新型的GBU-54制導航空炸彈進行測試。這種新式武器配備了LJDAM制導和控制模塊，能够准確命中以110千米/小時速度運動的目標。而在此之前，用制導炸彈攻擊這類高速目標是非常困難的。在最近7-10年時間裡，美國五角大樓顯著加強了對新型制導技術的研發，以便將冷戰時期生產的大量非制導航彈改裝為能够執行高效打擊任務的利器。現在需要警惕的是，目前美空軍對這類彈藥的儲備仍在持續增加。這一現象使我們有理由相信，美軍是在為一場規模遠比伊拉克戰爭和阿富汗戰爭更大的軍事衝突做准備。
美國空軍和海軍從上世紀80年代末起便開始呼籲研制能够將普通航空炸彈更為精確且廉價地投向目標的方法。該項目被稱為“先進炸彈族”計劃(簡稱ABF)。美海空軍對制導航空炸彈的總體需求在1991年底最終確定。JDAM(聯合直接攻擊彈藥)、JSOW(聯合遠射武器)、和TSSAM(三軍通用防區外攻擊導彈) AGM/MGM-137導彈是美軍方確定的三種主要精確打擊武器項目。其中AGM/MGM-137項目於1994年被終止，替代它的是JASSM(聯合空對地防區外導彈) AGM-158導彈。
JDAM的研制工作由美國空軍負責監督。最初，該計劃被稱為AWPGM(惡劣天氣用精確制導彈藥)，但很快便更名為JDAM。在對配備有慣性制導系統和КРНС NAVSTAR接收器的控制模塊進行成功測試後，美空軍決定集中用其對1000和2000磅重的航空炸彈進行現代化改裝。1994年，美空軍宣布招標采購符合其1991年提出的要求的制導模塊。參與該項招標的企業包括麥·道高速和Martin Marietta公司。1995年10月，麥·道公司最終被選為繼續研制JDAM系統的主承包商。
針對JDAM的飛行測試活動開始於1996年，而首份小批量制導系統的生產合同則簽訂於1997年4月。1998年12月，JDAM被證明可以由B-52H轟炸機搭載進行投擲。在最近幾年中，美空軍所有的轟炸機和戰鬥機都接受了必要的改裝，用以搭載JDAM。在美軍於2003年發動的“自由伊拉克”行動中，美空軍投擲的大部分炸彈均加裝了JDAM制導模塊。在整個戰役期間，美軍共消耗了6500多枚JDAM。
最初，配備有JDAM模塊的炸彈只用於打擊固定目標。雖然美軍方曾試圖對JDAM進行改進，但由於“寶石路”-II和“寶石路”-III的裝備，JDAM的改進計劃被一再推遲。只是到2007年5月，波音公司才與美空軍司令部簽署了研制和提供600套LJDAM激光制導模塊的合同。LJDAM可使炸彈准確命中/移/動中的目標。合同的總價值約2800萬美元，其實施工作將在2009年6月前結束。被選定在伊拉克進行測試的航彈是重量為500磅的GBU-38(V)/B，其在加裝LJDAM模塊後被稱為GBU-54(V)/B。
據悉，美空軍已於8月份在伊拉克境內對GBU-54(V)/B進行了測試。執行投彈任務的是駐扎在巴拉德基地的美空軍第77戰鬥機中隊的一架F-16戰機。試驗過程中，炸彈准確命中了一個移動中的目標。在攻擊過程中，戰機上安裝的激光目標指示器會向目標發射一束激光，而GBU-54(V)/B則會沿反射會的激光束飛向目標。
除了GBU-38(V)/B外，美空軍還考慮為1000和2000磅重的GBU-32(V)/B和GBU-31(V)/B型制導炸彈安裝LJDAM模塊。加裝LJDAM系統後，兩種炸彈分別被稱為GBU-55(V)/B和GBU-56(V)/B。
總體上，從最初的GBU-29/B到最後的GBU-38/B，美軍在JDAM計劃框架內總共研制了超過8種配備不同戰鬥部和制導控制系統的精確制導航空炸彈。除了已并入波音的麥·道公司外，洛克希德·馬丁公司等企業也加入了新型彈藥的研制計劃。需要指出的是，Martin Marietta公司研制的GBU-29/B和GBU-30/B未能獲得美軍方的青睞。
目前，JDAM家族的成員包括：配備Mk84或BLU-117爆破戰鬥部的GBU-31、配備BLU-109/B的GBU-31、配備BLU-118/B溫壓戰鬥部的GBU-31、配備BLU-119/B戰鬥部的GBU-31、配備Mk83爆破戰鬥部的GBU-32、配備BLU-116侵徹戰鬥部的GBU-34、配備BLU-110爆破戰鬥部的GBU-35、和配備Mk82或BLU-111爆破戰鬥部的GBU-38。 |
