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| 暴風坦克的火力已經難於對付K1坦克了。 |
T-62的火控計算機都非常簡陋，僅僅計算距離和彈種對彈道的修正，而且還要手動輸入彈種、距離信息，反應速度很慢，戰鬥中人為誤差干擾大。尾倉上方的橫風傳感器說明“暴風”坦克的火控計算機已經能把橫風數據列入射擊諸元計算，比較T-62有進步。不過先進火控一直非常昂貴，能夠占到現代坦克成本的25%左右，朝鮮本身也缺乏先進的火控技術。
T-62的115毫米滑膛炮是世界中第一種滑膛坦克炮，但是其穩定器精度低，火控非常差，靶場上靜態精度本來就不高，在戰場上還因為炮管沒有熱護套，受日照影響彎曲，精度更差，射速還非常慢（低於4發/分鐘）。“暴風”坦克還沿用老掉牙的L-2G式主動紅外大燈為夜間炮長瞄准鏡指示目標，最大夜視距離僅僅800米，還容易為美韓坦克的指示自身方位。實戰中夜戰能力基本為零。據以色列反映，2A20式滑膛炮的抽煙器效果很差，持續作戰時炮塔內煙熏火燎，能把乘員熏出來。火炮俯仰角度太小，在貝卡穀地作戰時出現了“高不成低不就”的問題。朝鮮多山，火炮俯仰角太小，造成無法選擇有利地形發揮火力。1983年蘇聯曾經為115毫米炮研製過9M118炮射導彈，最大射程5000米，破甲厚度550~600毫米，但是一直沒有大量列裝。朝鮮經濟十分困難，更用不起昂貴的炮射導彈。蘇式炮射導彈必須另外安裝一套炮長激光瞄准具，“暴風”坦克上只有一套炮長瞄准鏡，所以有外媒猜測“暴風”坦克上有多達4枚炮射導彈，也不可信。
防護
原型車T-62的防護比較薄弱，車體前上裝甲為均質/100毫米/30°/鋼（防護相當於200毫米垂直鋼板）、炮塔正面裝甲為均質/200~220毫米/弧/鋼，側面裝甲為均質/170毫米/弧/鋼。韓國K1坦克的105毫米線膛炮穿甲能力為400毫米/2000米，對T-62射擊，各個角度均可以將其輕鬆擊穿。
從外形上看“暴風”坦克似乎已經用了焊接炮塔。焊接炮塔最大的好處就是能使用復合裝甲，形狀也便於設計，內容積大。從圖片中無法判定朝鮮是否使用了復合裝甲，但是未見炮塔鋼板厚度有明顯的加強。朝鮮軍工在炮塔正面還用螺栓固定上了類似T-62M的附加裝甲。從視頻圖片上看，炮塔、車體正面附加裝甲厚度估計在50~60毫米水平，加上基甲，目測估計相當於300~350毫米垂直裝甲鋼板防護水平，防護能力仍然無法經受K1坦克的射擊。
由於朝鮮軍事實力一直有很強的神秘色彩。外界猜測很多，有些甚至是謠言。網絡上曾經有文章說：“……朝鮮採用的附加裝甲是一種液態裝甲。這種裝甲由液體和固體裝甲復合而成。當尾翼穩定脫殼穿甲彈擊中該裝甲後，中間的固體裝甲板會使穿甲彈減速並將其動能通過周圍的液體傳遞到整個主裝甲上，即由中彈時的“點受力”變成“面受力”。這樣一來，T62的炮塔和車體前裝甲就可以勉強擋住M1A2的尾翼穩定脫殼穿甲彈的直接命中……”有人甚至能考證說這是中國的一個專利，而世界上從來沒有哪國生產和裝備過液態裝甲，液態裝甲也不會有有擴大受力面的作用——這是中學物理課本上學過的，液態傳遞能量不如固態快，用液態做裝甲，只能死得更快。助於申請專利，只要有獨到性，國家專利局就會接受，不需要審查合理性。每年都會產生大量不實用的死專利。
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