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| 國產軍用運20首飛成功。 |
中評社北京1月28日電／中廣網消息：據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，我國自主發展的運－20大型運輸機首次試飛圓滿成功。專家表示：軍用大型運輸機的技術突破將有力推動我國大飛機產業的發展。
26日下午兩點，由中航工業集團公司研製的我國首款戰略重型運輸機“運-20”在跑道上加速後一躍而起，成功起飛，標誌著我國成為少數幾個可以生產大型飛機的國家和地區。《世界軍事》雜誌主編陳虎：“大飛機可以說是皇冠上的明珠，而大型運輸機的使用範圍不僅僅是遠程的運輸和投送，很多特種任務，比如空中預警機的平台、遠程巡邏機的平台，空中加油機的平台等許多這種特種軍用特種飛機，都要依賴這種大型軍用大型運輸機作為平台，而過去這種大型軍用運輸機的空白給我們國防現代化建設，帶來很大困難。”
大飛機，一般來說是指起飛總重超過100噸的運輸型飛機，既包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機，也包括150座以上的幹線客機。按用途劃分，可分為戰略和戰術兩類，運20即屬於戰略運輸機。由於現代大型運輸機的航程已達數千甚至上萬公里，經過空中加油後，可實施全球輸送。因此大型軍用運輸機的裝備數量、技術水平和運載效能已成為衡量一個國家是否具備“戰略空軍”能力的重要標誌。不過軍事專家杜文龍說，大型軍用運輸機研發技術高、研製周期長等特點讓很多國家“望而卻步”：“動力難，大飛機需要大推力，低油耗的發動機，發動機又是核心技術，要靠自己去研發，因此難度較大；第二機體比較難，大型運輸機作為載重飛機，載重大，所以要求艙室要有很好的載重能力；這樣才能把大型部件、重型裝備順利裝機，和投送，第三是安全指標要求難，一架運輸機比戰鬥機的安全指標要求高的多，因為戰鬥機可以跳傘，還有自救措施，但是大飛機沒有這方面的保障。一個國家能製造優異的戰鬥機，但是未必能造出合格的大飛機。”
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