——1971年至1993年，B-52H完成了由核炸彈平台向核巡航導彈平台的轉型。
——1993年，B－52開始追趕潮流，向信息化轉型。精確作戰逐步成為B-52的主要作戰方式，可在防區外發射的精確制導武器逐一配掛上身。
——2005年，B-52開始向網絡中心戰方向轉型，計劃升級外掛武器管理系統，加裝超視距數據鏈、衛星通信系統，換裝火控雷達、高級目標瞄准吊艙。屆時，精確制導武器載彈量將進一步增加40%，雷達將運行1000小時以上才需維修。
雖說改進費錢，但和研製一種性能大致相當的新裝備相比，還是便宜，這也是B-52得以保留的重要原因。
60歲的B-52仍然壯心不已。美空軍2003年就已開始論證為B-52更換“心臟”——新型發動機。果真實現，B-52的航程將大幅增加。B-52轟炸機計劃至少還要服役到2030年，並有望在2050年前繼續發揮威力。
B-52重任在肩。X-51A高超音速巡航導彈是美空軍正在發展的試圖在一小時內對全球任何目標進行即時打擊的力量之一，其載機目前就是B-52。
2010年5月26日，B-52轟炸機掛載X-51A在12000米高空進行了第一次投放試驗，X-51A速度最高超過5馬赫，被視為一次重大技術飛躍。雖然X-51A的第二次、第三次試驗遭遇失敗，但其驗證工作仍在大力推進。
X-51A長約4.26米，重約1噸，射程約1100千米。X-51A飛行速度快、彈道富於變化、突防能力強、能夠打擊時敏目標，世界上的防空反導裝備目前還無法與其對抗。
或許，X-51A高超音速巡航導彈會成就B-52的又一次輝煌。
但是，B-52畢竟已是遲暮之年，可靠性隨著服役年限的增長將迅速下降。據報道，現在美空軍每天有1000人在監控B-52機群的健康狀況。看來，美空軍為B-52派任務壓擔子還要悠著點。（來源：解放軍報） |
