機械化：野戰輸油保障全部用上管綫，戰場運油更快捷
武器裝備機械化程度越高，油料消耗越大，前方對油料裝備保障效能的要求就越高。
過去，我軍一直使用運輸車運送桶裝油料。隨著裝備機械化水平不斷提高，“油桶”已不能滿足現代高技術條件下前方對油料的需求。研制機動性能和信息化水平高的軟質輸油管綫系統勢在必行。
作爲輸送大量油料載體的野戰輸油管綫，是實施油料遂行保障的重要手段。野戰輸油管綫包括兩種，一種是靠近前方的軟質輸油管綫，一種是用于後方向前方輸送油料的鋼質管綫。軟質輸油管綫系統包括軟管、軟質管綫作業車等裝備。
我國的軟管研制從上世紀60年代就開始了，但由于材料和技術上的軟肋，30年里沒有生産出一根超過30米長的軟管。科研人員集體攻關，打破傳統研究思路，研制新材料，探索新工藝，終于試驗出單根長度達200米的軟管。軟質管綫作業車是系統中的關鍵裝備，用于軟管的快速鋪設、撤收轉移等，它將多種機械優化集于一體，能獨立完成軟管的展開和撤收作業。作業車的應用，實現了我軍軟質管綫鋪設、撤收、裝卸的機械化。
軟質輸油管綫系統的研制成功，填補了我軍高强度、大流量野戰軟質輸油管綫的空白，使戰場用油告別油桶。
鋼質管綫系統是一條由快速連接的鋼管及若幹輸油泵站組成的輸油幹綫。原來我軍的輸油管綫輸送量小、壓力低、口徑小，滿足不了戰場需求。
近年來，油研所的科技人員成功研制出新一代管綫系統。如今輸油幹綫上開設的泵站數减少了，所需人員也少了，輸送量却達到從前的5倍，實現了油料保障上的一個跨越。
我軍新一代野戰輸油管綫的戰場適應能力比美軍的更强，管綫可在人通行的所有地域鋪設，而美軍的却只能穿過越野車能通過的地域。這套系統參加過多次大型演練，上高山，穿河流，以其快捷的輸油方式深受指戰員歡迎。 |
