凡事預則立。進入6月，亞丁灣西南季風暴發，任務海域風大浪高。編隊迅速擬制《護航編隊緊急避險方案》，實地勘察多個備選避風錨地，並有針對性地開展防風避險操演。7月2日至8日，編隊遭遇特大風浪，及時進入預選錨地避險。
任務海區的大風浪，迫使海盜把襲擊重點轉移到紅海南部和亞丁灣沿岸近海，西行商船解護後受海盜威脅增大。編隊因應而變，研究制定《區域巡邏和漂泊待機戰備規定》，把防護重點由船舶航行海域擴展到船舶會合海域。6月9日，編隊首次護送船舶進入曼德海峽西口，就成功驅離2批可疑目標，返航途中又成功解救遭可疑快艇追趕的新加坡“安哥雷尼”輪和保加利亞“因陀羅”輪。
“共創平安航道”推動護航效能倍增
“7號商船，你已偏離編隊航向，請迅速調整，保持隊形。”
這道指令，不是來自編隊指揮員，而是由另一艘商船——由編隊指定的“各縱隊指揮船”發出的。這是第二批護航編隊開展“軍民攜手共創平安航道”活動帶來的新變化。
為了發揮軍民聯防效能，編隊開展“軍民攜手共創平安航道”活動，把地方海事部門人員統一納入指揮所編組，直接參與護航行動的籌劃、決策與指揮活動；把被護船舶納入編隊反海盜體系，細化護航艦艇和被護船舶職責分工，明確協同保障要求；指定各縱隊指揮船，負責組織各縱隊觀察警戒和隊形保持，及時報告情況，互通海盜信息，共同維護編隊安全。
編隊指揮組長陳一芬評價說，軍民攜手，護航效能倍增。軍艦和商船建立聯合預警體系，綜合使用多種手段，實現編隊全時、全向海空偵察預警。
商船成功防範海盜經驗被全面推廣，提高了被護船舶自身防範能力。2008年12月17日，“振華4”號曾成功擊退多名荷槍實彈海盜登船襲擊。今年4月，“振華4”號加入護航編隊，他們建立反海盜應急部署、加強瞭望警戒、架設高壓水槍、封閉重要通道水密門等成功經驗被編隊推廣到各個商船。
“被護船舶‘泰榮’、‘西基諾斯’報告，編隊左側發現可疑船只靠近！”4月17日，護航編隊在亞丁灣東部海域遭遇多批可疑目標。記者在駕駛室看到，被護商船及時通報信息，編隊實時指導其規避和警戒，雙方配合默契，成功驅離可疑目標。 |
