輕型殲擊機、轟炸機、運輸機編隊飛行有難度
主持人：請問吳國輝教授，咱們八一飛行表演隊採用的是殲七輕型殲擊機，那麼這種飛機和轟炸機、運輸機等大型飛機編隊飛行有什麼困難？
吳國輝：應該說是有難度的，這是兩種類型的飛機，大型的轟炸機和大型的運輸機最大的特點就是能裝載多，飛的遠，因此飛機自身的機動能力比較差，機動的量比較少。而殲七輕型殲擊機自身飛的比較快，這兩種飛機在一起編隊就帶來了突出的兩個問題，一個就是大的飛機相對飛行的速度在低空的時候飛的小一些，殲七輕型殲擊機的速度飛的很快，快的飛機只能是向小速度的飛機靠攏，在低空飛行的時候可能也就每小時150公里。就殲擊機來講，最佳的速度範圍是有限的，最好操縱的時候是在每小時500到800公里之間，不能太小，速度太小的話可能會產生一些變化。因為在這兩種速度優勢範圍不一樣的情況下編隊，速度差對飛機的性能有一定的影響。
第二就是轟炸機和大型運輸機的翼展比較大，飛機比較寬，在做機動的時候在一個傾斜面上活動的空間比較大，戰鬥機在機動的時候，特別是做飛機隊形的時候，同一個動作一瞬間可能要從一個很低的位置提到很高的位置，速度反應變化也比較大，隊形誤差就比較大。這兩種飛機平時是在兩種不同的部隊，在閱兵訓練的時候兩個飛機不是住在一個機場，轟炸機和大型運輸機或者特種飛機在另外一個機場起飛，兩個不同機場的飛機起飛，要在某一個地點進行集合配合，這就有一個協同配合的問題，甚至在天氣條件比較複雜的情況下，要準時的集合，集合好了以後才能飛入閱兵的航線，因此在組織協同上有一定的困難。
第三就是為了保證分秒不差的通過天安門，轟炸機或者大型飛機要保證準時到達，它們在飛向天安門黃金點的時候要根據風向隨時調整著，其他的小型飛機也要跟著他的速度進行調整，殲擊機在後面編隊的餘量也比較小，每個飛機是有誤差的，在密集隊形編隊的時候，飛行員是靠眼睛發現前面飛機的變化的，前面的飛機如果變了一點，後來的飛機就要一個一個的進行變化，如果發現不及時的話，反應到駕駛杆、方向舵，有一個時間周期，在這個過程當中，9架飛機這麼大型的飛機進行編隊，在編隊的過程中就會有一定的困難。
第四個難度就是這次整個國慶閱兵飛行是在低空，特別是在北京城區上空，上升、下降的氣流比較厲害，還有一個就是這種大型的飛機，特別是經過了改裝的飛機，它的氣流對飛機姿態的變化影響比較大，小飛機的流線型比較好，大飛機流線型不太好，側面氣流來了以後可能會造成飛機不規則的運動，可能會影響側滑擺尾，長機變了以後，其他的飛機都得跟著變。所以地面看空中編隊的時候，隊形很嚴整沒有誤差，實際上是飛行員一直在糾正這個偏差，不停的在修正，時刻與偏差做鬥爭。由於大型飛機受氣流的影響比較大，因此要保證隊形的穩定和分秒不差，要經過一段時間的嚴格訓練，達到配合的默契。 |
