“85後”女飛人引人矚目
2005年，第八批女飛行員從招飛20多萬人的“海選”中選撥出37名精英邁入航空學府，後這37名女飛經過實踐的淬煉，終成“37進16”。在前七批女飛行員中駕駛的基本上都是運輸機，而她們挑戰的則是具有超強戰鬥性的殲擊機。今年4月，這16名女飛學成畢業，接受的第一個任務讓她們興奮不已——全員參加行新中國成立60周年國慶閱兵空中梯隊的受閱任務。
作為一批以“85後”為主體的特殊群體，她們受關注的程度不亞於各路明星。喜歡看娛樂新聞的泉城姑娘李敏已經習慣了這個地方，談笑自若；來自浙江湖州的章嫻剛剛因為合訓中出現誤差被團長訓了一頓，痛定思痛後，轉身就高高興興去打羽毛球，調節功能自動啟動；擔心弟弟高考的張博夜裡睡不著，就把好友弄醒給自己做思想工作，然後先戰友睡去……
400小時完成沉穩特點
穩定的心理素質，是16名女飛行員的另一突出特點。採訪中，同乘飛行員對女飛行員身上體現出的與她們的年齡和飛行閱歷很不相符的沉穩贊譽有加。
女飛行員牟璐談及張瀟經歷的一次空中特情。“那天，能見度不好，剛剛放單飛的張瀟駕機進行儀表大航線飛行，飛到跑道側方時，飛機全羅盤突發故障。當時我正好在塔台，當聽到張瀟報告發生故障以後，整個塔台的氣氛頓時緊張起來，指揮員的口令也明顯增多。但從無線電裡卻聽不出張瀟有絲毫的慌亂。‘83明白。’‘好的。’每句回答都依然清晰沉穩。最終，張瀟駕機安全著陸。”
穩定的心理素質並非一日之功，也不是每名女飛行員都經歷過像張瀟這樣的特情。對於大多數女飛行員而言，心理素質的提升是在一次次的飛行訓練中逐漸實現的。
閱兵訓練對於飛行員的低氣象起降能力和密集編隊能力提出了很高要求。而這對於已有1000小時以上飛行時間的同乘男飛行員來說也並非易事，更何況是平均飛行時間不足400小時的女飛行員。
梯隊指揮員、團長孫基洲向我們介紹，他清楚地記得，進駐閱兵機場後，第一次組織密集編隊穿雲課目訓練時，有的女飛行員報告的聲音都有些變調。但是僅僅經過幾個飛行日後，她們就突破了這道心理關口，如今這一課目對她們來說都已不在話下，完全能夠獨立完成。
說女飛行員穩，還有另一層含義，那就是一旦她們掌握了某一飛行技術，就不會再出現大的反覆。“無論日常訓練還是重大考核，女飛行員飛行心態起伏不大，和她們一起飛行心裡非常有底。”這是同乘飛行員一致的反映。 |
