著名海盜專家、《國際海盜001》、《黑色馬六甲》等書作者沉石認為，這種營救方式難度大。
一是事發地距我護航艦隊距離遙遠，趕到出事地點至少要40小時，況且出事貨輪還是不斷運動的。即使護航軍艦和直升機都能夠及時抵達事發地，還存在軍艦補給、直升機著陸地點等諸多難題。
二是在亞丁灣執行任務的各國軍艦都有各自既定的護航路線與護航範圍，中國軍艦要離開護航路線執行特殊任務，還有一個協調過程。
三是與傳統的職業海盜和業餘海盜相比，索馬里海盜屬於新型海盜，作案目的非常簡單，只是在無政府狀態下形成的一種單純的劫持人質索要錢財的行為，存在深厚的社會經濟根源，盲目的軍事打擊只能使其愈演愈烈。
具體到此次劫持事件如何處理，沉石認為，核心和根本是要保證人質的安全，總的原則是通過談判解決問題，包括動用一切資源通過索馬里當地政府、教派進行溝通。當然，也有可能會付出一些贖金。
成功案例：成功解救我國被困商船“振華25”號
北京時間8月6日20時09分，上海振華船運有限公司商船“振華25”號在行駛至曼德海峽南口處，突然發現5艘可疑船只高速向其逼近，每條船上有5至6人活動，情況十分危急。
接到求救信號後，中國海軍第三批護航編隊迅速啟動一級反海盜部署，準備實施營救。由於被困船只距離編隊較遠，加之曼德海峽南口海況惡劣，航道複雜，給營救工作帶來許多不利因素。
為盡快趕赴事發地點實施營救，編隊指揮組決定採取直升機搭載特戰隊員接力加油、軍艦快速跟進的方式展開營救。
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