記者：事實上，我們在亞丁灣經常看到歐盟護衛艦，比如法國的“花月”號經常和我們相遇，它還是比較老的護衛艦。
尹卓：對，“花月”號大概三千噸左右，而且“花月”號屬於巡邏型護衛艦，它成本造價是按民標建造的，有一部分軍標，但大部分是按民標建的，作為執行非戰爭軍事行動任務來設計的“花月”號也完全能夠滿足。除了美國有大艦以外，其他國家很多都是護衛艦，因為美國它是從第五艦隊臨時派出來的。
記者：美軍是第五艦隊抽出來的。
尹卓：對，他能抽什麼船隊，就抽什麼船，所以他還有這個“拳師”號大型兩栖攻擊艦。
記者：還有阿利.伯克級導彈驅逐艦、"提康德羅加"級導彈巡洋艦我們也經常相遇，在那兒巡邏。
尹卓：對，是的。因為從海灣戰爭以後，對伊拉克進行海上封鎖的時候，美國和歐盟在那兒就持續了兩年多的時間，在海上進行封鎖。當時歐盟艦艇基本上都是護衛艦為主，帶補給艦，護衛艦帶補給艦，然後再加上海上巡邏機的配合，它基本是這個樣式。這次他們已經有很成熟的經驗，基本就用護衛艦，而且噸位很小，還有一千多噸，不到兩千噸的。法國當時派的護衛艦有一千多噸的，在那個地方巡邏，就辛苦一些。
中國海軍可探討建立相對長期的岸基補給基地
記者：對。噸位小是很辛苦，但是，他們和我們有一個非常大的區別，就是下一個我們要討論的問題，就是美國和歐盟海軍靠港非常頻繁。因為在亞丁港有美軍軍事基地，在吉布堤有法軍基地，我們在海上和他們交流時，他們說，平均10到12天靠港，最長不超過15天，就要靠港去修整、補給。我參加的首批護航行動， 124天的行程中沒有靠港，只有補給艦微山湖號在也門亞丁港靠港補給過一次。第二批就有了很大進步，6月21日至7月1日，第二批護航編隊各艦輪流停靠阿曼塞拉萊港進行休整補給。第三批護航編隊，不僅繼續在阿曼塞拉萊港進行休整補給。而且在返程中完成對了馬來西亞、新加坡的友好訪問。並於12月14日-17日停靠香港進行訪問。從我在艦上的體會，感覺靠港休整，對於海軍官兵的身心健康是非常重要的，您認為，中國海軍這種靠港補給與休整時間的變化意味著什麼？
尹卓：這種變化意味著我們軍事行動越來越成熟，經驗越來越豐富，而且我們對周邊的環境越來越熟悉。同時，也說明周邊國家對我們護航行動越來越理解，越來越支持。因為，我們剛去或者還沒去，就申請駐舶權、靠舶權，會引起一些西方媒體的無端猜忌。事實上，我們在亞丁灣負責任履行大國的義務，我們護航的船只，包括中國、法國的、英國、美國、日本，大家看到，我們中國海軍在那兒履行的完全是按人道主義的義務，國際主義的義務，作為一個安理會常任理事國完成我們的國際義務。
形象樹立以後，再提出靠舶修整，這是理所當然的，水到渠成。所以，我們第一批沒有靠，第二批我們開始靠了，實際上，我們和各國都已經聯繫了，他們都非常歡迎，非常歡迎我們去。我們開始到也門亞丁港，到阿曼，以後到吉布提，吉布提我也去過，是個很大的一個軍事基地，美軍、法軍都在，特別是法國在那兒可以維修航母，可以修彈射器。
吉布提是個敏感地點，因為是人家美國和法國，包括歐盟的一個重要的軍事基地，我們去靠舶在那個地方修整，看來他們還是很歡迎的。沒有因為我們的靠舶，引起大家互相之間猜忌，這就說明大家在護航行動裡，重要一條是加強海上軍事互信，大家在護航行動中，互相有情報交流，然後到聯合軍隊行動，到我們主動提出來，建議大家採取聯合軍事護航行動。我們的姿態是越來越開放，行動越來越透明，意圖清楚了，那你再去靠舶修整，這就順理成章，水到渠成的事情了。所以我覺得我們做得是非常有序的，所以這種工作安排是非常有序，也是為常態化做準備的。如果沒有靠舶，沒有修整，這個常態化是非常難做的。你們第一批護航，艦員持續四個月在海上風浪中顛簸，我估計對人的心理、生理要求是非常高的。
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