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| 標准3攔截導彈。 |
韓國-韓式的導彈防禦系統
就在2006年年底，韓國政府也批准了一項自主研發的國家低空彈道導彈防禦系統計劃，這個系統被稱為韓式的導彈防禦系統，我們也可以把它叫做韓國版的導彈防禦系統。
它的目的就是在朝鮮半島發生戰爭的時候，能夠有效的攔截從朝鮮發射過來的短程的比如“飛毛腿”、中程的“大浦洞”導彈。就具體而言，它這個複雜程度比不上日本的同類系統，它主要分為彈道導彈的早期預警、指揮控制通訊分系統，還有路基的多層攔截導彈這樣三部分，而且它只對射程在1500公里以內的這樣一種中近程導彈產生效果。就在2008年3月，美國的雷聲公司還收到了一批價值2.69億美元的訂單，主要是用於把原來從德國採購的這64套愛國者-2導彈要升級到具有制導增強型的戰術導彈系統，從而提高對抗彈道導彈和巡航導彈的能力。
解密九大導彈突防技術 反導技術面臨重大挑戰
一、機動發射
1994年，俄羅斯的《紅星報》首次向世人披露,早在上個世界80年代初期前蘇軍就裝備了SS-24鐵路導彈綜合作戰系統，這個系統被稱之為“裝甲導彈列車”。從表面上看這些導彈與普通的列車非常相似，如果這種列車行駛在鐵路的幹線上，一般人是看不出它與普通悶罐車有什麼兩樣。但是如果你走進“裝甲導彈列車”的車廂你就發現，這裡時刻都在進行著緊張的工作，火箭兵分隊在車廂裡晝夜的輪流值班，始終處於高度的戒備狀態。為了保護這個系統中鐵路與核武器的安全，工作人員在研製鐵路導彈這個綜合作戰系統的同時還為這個“裝甲導彈列車”鋪設了“重軌”，改建了幾十座鐵路橋梁，更新了信號設備，增設了幾百個自動化的鐵路道口。發射導彈時“裝甲導彈列車”會自動牢牢地固定在鐵軌上，平衡系統自動保持車廂與火箭的平衡，發射車廂的頂棚上會迅速地竪起一個20米高的導彈發射架，馬上就可以隨行作戰任務，因此它具有很強的生存能力。
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