勞春燕：
中國遲早都得有自己的第五代戰鬥機。第五代戰鬥機到底應該有一些什麼樣的性能？因為我們說到第五代戰鬥機通常都會想到俄羅斯的T-50，現在印度也是想要跟俄羅斯一塊投資T-50，然後美國是F-35。它應該有一些什麼樣特殊的性能？
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宋曉軍 特約評論員：
當然就是有一系列就是說比如最大的性能是隱身，然後超音速巡航，還有超音速的機動等等，我就不說了。第五代實際上原來美國也叫第四代，比如說F-22和F-35，但是由於F-22價格太貴，而且有不可告人的技術缺陷，於是它只造了187架，兩億多一架，當然它說是最貴，向國會作證的時候，就停掉了，生產線關掉了。F-35忽悠的價格增長將近一倍，而且現在它的發動機還是有問題。換不換，2011年財年美國才能討論，於是他們就把原來的第四代提升為第五代，就把這種有隱身，超音速巡航，相控陣雷達等等一系列先進技術水平的軍用飛機叫做第五代了。我們沒有辦法，它在抱我們的飛機，他說我們這也是第五代，說白了是跟它性能接近，或者相似地這個飛機他管叫中國的第五代。當然中國的互聯網的網友還是親切的叫它“黑絲帶”，也就是實際是還是四代。
勞春燕：
如果咱們中國真的有第五代戰鬥機，大夥都是非常高興的一件事。但事實上第五代戰鬥機的研發是相當困難，你看T-50到現在還沒有能夠進行試飛，或者獵裝更遙遠了。在研發過程當中，第五代戰鬥機最困難的是什麼？
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宋曉軍：
我覺得最困難的當然有很多。其實第五代戰鬥機包括隱身、航空材料，包括它的傳動，包括它的電子系統，包括它的外形設計等等這些東西，但是走得晚往往使用的工具會更先進。
再有一個航空工業有一個很大的特點，就是資金鏈要保持不能斷。我們國家在很多地方做了，比如說中國銀行，給中國造船業前些年不斷地去注入信保資金，這樣中國造船業在幾年之後就變成了世界之一。同樣，現在我們的這些銀行對於中國的企業，特別是爬高用的高新技術企業的注資，應該說已經表現得非常積極，這是一個很好的東西。有了不斷的資金鏈，再加上有大量的科技人才，包括有很多80後的人在參與這些工作，我覺得這事是一個很簡單的事，不是一個難事，而且也很正常在中國。
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