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| 反艦彈道導彈攻擊航母示意圖。 |
中評社北京5月20日電／東方網消息：據法國《航宇防務》網站近日報道，華盛頓智庫“戰略與預算評估中心”(CSBA)知名研究員巴裡．瓦茨(Barry D. Watts)日前應邀赴美-中經濟與安全審查委員會舉行的一個聽證會，就中國軍事與民用太空項目計劃所蘊含的長遠意義提供證詞。
瓦茨表示，近年來，中國賦予軌道系統一些新興用途，以便為其軍事現代化努力提供強有力支持，例如剛剛嶄露頭角的西太平洋區域反介入/區域封鎖能力(A2/AD)。與此同時，中國的太空項目計劃也是其綜合國力的一個重要組成部分。
有假設認為，一旦美中兩國於2012年至2020年之間爆發武裝衝突，則中國的太空資產有可能在衝突中發揮作用。然而，瓦茨認為，由於中國自身的太空軍事利用日益成長，此舉也將令其在採取反太空選項時“束手束腳”，有所顧忌。
美國是當前全世界唯一在實戰行動中已經展示全球端對端精確打擊能力的國家，而另一個在遠程精確打擊能力領域取得最大進步的國家則是中國。然而，迄今為止，中國的精確打擊能力似乎仍只是區域性的，僅局限於制約美軍在西太平洋地區的戰力投射，尤其在台島附近海域。
中國新興的反介入/區域封鎖能力的一個重要組成部分就是研製型號各異的東風-21(CSS-5)系列中程彈道導彈。這些導彈以美國海軍水面戰力——其中尤以航空母艦首當其衝——為目標，力求將美軍戰艦拒止於中國大陸海岸綫1500公里之外。
為了向東風-21D反艦彈道導彈(ASBM)提供精確的實時目標信息，中國一直致力於整合多種空基傳感器提供的數據，其中包括光電合成孔徑雷達、電子偵察衛星和海洋監視衛星等。2010年，中國發射了三顆“遙感”系列衛星。據分析，這些衛星實質應為軍事偵察衛星。
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