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| 資料圖：網上流傳的機棚中的國產殲-15新型艦載戰鬥機圖片。 |
中評社北京7月1日電／據環球網引述俄羅斯軍工新聞網6月28日報道，美國海軍學院教授安德魯-埃里克森和安全領域專家蓋布-柯林斯近日在《洞察中國》6月刊上發表文章，詳細分析殲-15“飛鯊”的艦載殲擊機的性能，聲稱如果中國航母艦載機起飛方式能夠改善，再加上艦載預警機和加油機的使用，殲-15的性能還將大幅提升，而可能研製的艦載版殲-10將是非常有益的補充。
美國專家指出，中國殲-15“飛鯊”艦載殲擊機的首批正式照片是在沈飛拍到的，今年4月24日首次在網絡上出現。首架殲-15原型機於2008年組裝完成，2009年8月31日首飛，2010年5月6日在陝西某基地首次從陸地滑躍板上起飛。殲-15雖然是在俄羅斯蘇-33艦載戰鬥機基礎上研製而成的，但它擁有更先進的航電設備、垂直尾翼、制動鈎和更強悍的起落架。不設第二駕駛艙可能意味著飛機的機載設備的現代化、一體化和自動化水平相當高。其航電設備在較大程度上和作為蘇-27SK仿製品的殲-11B非常類似。如果有第二座艙的話，殲-15在從航母甲板滑躍板上起飛時可能會遇到較大的氣動阻力。
埃里克森和柯林斯認為，殲-15飛機的戰鬥性能受滑躍起飛方式和缺少艦載加油機的影響較大。為提高作戰半徑，這種飛機將被迫依賴陸基空中加油機。其標準起飛重量可能與美國海軍退役F-14戰鬥機的同類參數相當。如果裝配了有源相控陣雷達，那麼殲-15的性能將會明顯提升，從而能夠更加隱蔽地飛行，能夠對抗低飛巡航導彈，同時也將擁有更強大的電子戰能力。殲-15機身內加注的燃油很多，即便是採用滑躍起飛方式，其作戰半徑也能達到700公里。如果裝備“霹靂-12”空戰導彈的話，攻擊距離可以再增加100公里。由於機翼單位負載很小，推重比很大，使得殲-15即使是在近戰中也有可能成為相當危險的對手。不過，滑躍起飛方式還是會對殲-15的性能產生較大制約，特別是限制其最大起飛重量進一步增加的作用非常明顯。另外，滑躍板起飛方式使中國國產預警機暫時無法使用，只能使用性能明顯遜色的預警直升機。而且，艦載加油機同樣無法使用，殲-15的作戰半徑無法大幅擴大。哪怕中國能夠裝備3艘航母，如果不能完善艦載機起飛方式，艦載機編隊的整體作戰能力將嚴重受制於和陸基航空兵，特別是預警機和空中加油機的協同水平，因此中國第一代航母不會對美國海軍構成嚴重威脅。
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