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| 網絡上流傳的中國國產殲-15艦載戰機試飛圖。 |
至於許多中小國家，其海軍規模和艦艇數量十分有限，戰略需求中根本就沒有過多考慮發展中型以上戰艦，因而自然就談不上發展大中型航空母艦。像東南亞的新加坡，其國土面積僅有699平方公里，海岸線長只有193公里，海軍人數也就幾千人。它的海軍艦艇大大小小加起來，也就大約60艘，艦艇總噸位為7萬噸左右，尚不足美國現役“尼米茲”級一艘航母的滿載排水量大。這樣一支僅在近海海域行動的海上力量，擁有大中型航空母艦派不上用場，就連小型航空母艦也很難有用武之地。
其次，選擇大型航空母艦還是中小型航空母艦，取決於一個國家總體實力的強弱和軍費投入的多少，特別是海軍軍費投入的大小。事實表明，現代大中型航空母艦是一個地地道道的“吞金獸”，無論是其預研、設計，還是建造乃至後期保養，以及最後的報廢處理，所需的花銷都是一個天文數字。
以美國現役“尼米茲”級最後兩艘航母為例，該級第9艘“裡根”號核動力航母的建造費用約為45億美元，而第10艘“布什”號則漲至62億美元。新一代“福特”級航母的建造預算已超過105億美元。以“裡根”號航母為例，除去本艦的建造費用，該艦的艦載機費用也是一筆不小的開支。艦上搭載40餘架F/A-18C/E/F艦載機，總費用約40億~45億美元（2010年價格）；5架E-2C預警機，總費用4億~5億美元；5架E/A-18G“咆哮者”電子戰飛機，總費用超過5億美元；11架MH-60R直升機，總費用8億~9億美元。粗粗算下來，整艘航母的艦載機總費用要超過航母本身的建造費用。如果再加上編隊屬艦的耗費，整個航母編隊的全部費用將在200億美元左右。按照全壽命期5~8倍來計算，整個航母“一生”的全部費用將超過1000億美元。中小國家是無法承擔如此高額的航母開支的。
第三，航母的規模也取決於國家、軍隊及海軍高層領導人的偏好與決心。1949年5月，狂熱支持轟炸機的美國時任國防部長約翰遜，毅然決定停止建造開工僅5天的“合眾國”號大型航母，省下的經費用來購買B-36重型轟炸機。一批海軍將領公開批評這位國防部長，但依然沒能阻止住航母的停建。蘇聯時期，赫魯曉夫竭力反對建造航母，而極力倡導發展戰略火箭軍，認為航母只是核武器的“海上活靶子”，從而導致蘇聯航母發展進程落後20多年，直到1967年12月，“莫斯科”號直升機母艦才加入蘇聯海軍現役。
此外，它還與一個國家是否有適合航母駐泊的港口、基地，以及活動海域的水文地質條件等有很大的關係。
綜合以上各種要求，可以看出：我國作為一個海洋大國，將更需要中型以上的航空母艦。這是因為近些年來，我國的國防費用已隨著綜合國力的增長而明顯增長；加上我國國家利益和海洋利益的不斷拓展，我國進出口貿易90%以上要依靠海上運輸；尤其是我國的台灣省還沒有回歸，我國“島礁被侵占、海域被瓜分、資源被掠奪”的情況仍十分嚴重。因此，中國發展航母，沒必要在小噸位上徘徊，我們極有可能先借鑒學習中型航母的建造經驗，待時機成熟，再圖更大的發展。
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