2000年，憑著工作出色、勇於鑽研，耿加民被調到原東安燃機設計所任電氣室主任，擔起QD10B車載式燃氣輪機發電機組電氣與控制設計這項艱巨的任務。
擺在耿加民面前的是厚厚的一摞發動機外文資料。從那之後，人們常常看到他早來晚走，畫設計圖，與大家探討鑽研。在他的帶領下，他們大膽創新，首次採用了新的控制系統，2001年初，全套圖紙設計方案形成了。
此後，耿加民每天深入到安裝、調試現場進行指導，同年7月初，QD10B車載式燃氣輪機發電機組首次點火運行成功。
2002年，東安在國家“863”計劃100千瓦微型燃機研製項目公開招標中中標。微型燃氣輪機是國外近年開發的一個高科技產品，是21世紀的新型能源，目前世界上只有少數幾個國家掌握這一技術。
作為“863”項目分課題組組長的耿加民感到無比興奮。面對這個重大課題，生性好強、敢於超越的他暗下決心：“從頭做起，一定要攻克它。”
從此，耿加民肩上的擔子更加沉重。他廣泛閱讀航空發動機及有關專業書籍，密切跟蹤國內外航空發動機技術發展趨勢。那段時間，去過他家的人都會看到，無論客廳裡、沙發上還是枕頭邊，專業書籍隨處可見。
在研製工作的漫長歲月裡，耿加民加了多少個班，有多少個挑燈夜戰的不眠之夜，連他自己也數不清了。
|
