俄媒稱，應當承認，由於公開媒體掌握的圖片非常少，因此有關中國空軍地下機庫內部布局的詳細情況基本上不為公眾所知。鑒於洞庫的特殊性質，其內部布局存在許多可能。有地下機庫的機場多數沒有外部機庫，飛機工程技術維護通常也在其他地方進行。地下機庫內部殲擊機布局問題與航母艦載機配置問題類似，但是航母機庫通常比地下機庫寬許多。中國空軍地下機庫最簡單的內部布局是在筆直、彎曲或弓形隧道內開兩個前後相連的洞門，按照首尾相連的方式停放飛機。唯一向公眾開放的北京沙河基地就採用這種布局，洞門之間的機庫總長度為500多米，至少可以首尾相連地停放12架轟-6轟炸機，相當於中國空軍一個標準航空大隊作戰飛機的編制數量。如果這種布局是標準配置的話，那麼通過洞門之間的直線距離能對機庫內部容量有個大致的評估。大多數機場洞庫長度為500米左右，個別地方可能長到1000米，個別地方可能只有300米，平均總容量3200立方米。因此，雖然在缺少公開的布局圖的情況下，評估中國空軍地下機庫的容量有一定的難度，但是仍然可以通過分析谷歌地圖曝光的圖片進行大致的推測。當然，由於沒有詳細的內部布局資料，也不知道洞庫內有幾個分洞，有沒有平行的隧道，估測數字可能會低於實際容量。
俄媒稱，從為數不多的圖片來看，中國空軍地下機庫可能大多採用簡單布局，洞門與機庫的形狀主要是一字形、L形、U形和S形。雖然用於停放殲-11A/B、蘇-30MKK/MK2、殲-10、殲-20殲擊機和轟-5、轟-6 H/M/K/U轟炸機的洞庫布局不盡相同，但總體布局不會有大的差別。根據地下機場數量、洞門寬度、洞門之間的機庫長度、洞庫容量等參數，可以總體推測出，中國空軍17個已知的殲-4、強-5、殲-6、殲-7、殲-8、殲-10等殲擊機洞庫，可容納683-723架殲-10，首尾相連的最小間距為16米，約占中國空軍現役和計劃服役殲-10A/B/S飛機總數的四分之三；14個轟-5轟炸機洞庫可容納600架轟-5，足以停放中國空軍所有現役轟-5轟炸機。也可以停放544架殲-20或668架殲-11，其中殲-11首尾相連最小間距14米，殲-20最小間距19米；7個轟-6轟炸機洞庫可停放138-145架轟-6，首尾相連最小間距36米，足以部署媒體披露的中國空軍現役全部120架轟-6。當然，中國空軍也可以在轟-6洞庫內停放殲擊機，一個可容納10架轟-6的洞庫完全可以停放一個航空團編制的36架蘇-27/30殲擊機。另外至少3個已知地下機庫的詳細信息很少，到底能停放多少作戰飛機，很難做出可靠的估測。但是，即便這樣，一旦中國大陸遭到攻擊，中國空軍也能在地下機庫內至少隱藏1500多架作戰飛機，抵禦敵方首輪致命打擊，保存相當可觀的實力，然後堅決反擊。 |
