與武直-10高低搭配
在中國已經發展了武直-10武裝直升機的情況下，武直-19的突然出現多少讓人感到意外。而從技術和裝備角度來講，武直-19的出現卻恰恰是最能平衡中國陸航裝備需求與中國航空工業研發生產能力的方案。由於武直-10原計劃採用的PT6C-76C發動機在由加拿大向中國出口時遭美國阻撓，而國產渦軸-9A發動機性能較差，導致武直-10暫時難以大批量服役，無法滿足陸航日益迫切的需求。因此，技術上完全源自武直-9W而又具有更高戰鬥力的武直-19，自然成為中國陸航短期內代替武直-10作用的最佳選擇。另一方面，在武直-10服役後，武直-19也可以作為與武直-10配合使用的偵察機型。另外，武直-19噸位較小，使用成本較低，也可作為武直-10的有效補充，形成高低搭配。
儘管武直-19的綜合性能確實無法和武直-10這樣從基礎上就是按照武裝直升機標準設計的機型比較，但是利用武直-9WA的成熟部件確實可以發展出綜合性能不低於AH-1S(眼鏡蛇)的武裝直升機，這種直升機足以在局部戰爭中對抗AH-1S/W和米-35這些武裝直升機，並且能夠使中國陸軍航空兵在短期內獲得更加強大的反裝甲與地面突擊能力。
同時，分析認為武直-19與武直-10不會構成競爭關係，以中國的標準來看，後者是高級武裝直升機。武直-19極有可能追求更低的價格，便於大量生產和部署。武直-19極有可能用於逐步取代目前的武直-9G/W，陸續裝備陸軍航空兵並形成作戰能力。
從以上分析來看，中國陸軍十分注重此前被忽視的低空突擊火力的發展，在不到20年的時間內，連續發展出了三種武裝直升機。隨著信息化建設的深入，中國陸軍的普通建制單位甚至是單個作戰力量，都具備了隨時可以根據戰事發展呼叫空中火力支援的能力，而這種空中火力支援既可以來自低空的武裝直升機，還可以來空軍對地支援火力。這種空地聯合打擊能力的發展，無疑將大大提高中國陸軍攻堅克難摧城拔寨的力度與速度。
可以設想，在未來信息化為主的戰爭中，中國陸軍航空兵將在空地聯合作戰的關鍵時節和重要方向配合其它軍兵種，重點實施定點打擊、伏擊破襲等特種作戰行動。中國陸軍在同時裝備武直-9G/W、武直-19、武直-10三代武裝直升機之後，將會對未來戰局的發展及戰爭的最後勝利起到重要的作用。
對於中國陸軍航空兵來說，近來可謂驚喜連連：繼傳聞已久的武直-10進入現役之後，現在，又一款性能較為先進而又技術成熟的新機型--武直-19，開始進入頻繁的試飛狀態，有可能會在武直-10後，跟著進入中國陸航部隊服役。據2012年6月份出版的《漢和防務評論》稱，在哈爾濱頻繁出現了武直-19武裝直升機的試飛，一架武直-19甚至安裝了毫米波雷達，並且已經塗上了中國陸航的編號，這顯示已經開始有一定數量的該機進入服役狀態。（來源：世界報） |
