作為中國艦載預警機高速發展的標誌，編號“JZY-01驗證機”的預警機的出現還預示著，中國至少在其規劃的遠期海上戰力構成中，並未將類似卡-31這種預警能力相當有限的應急設計作為本國未來的海上戰力支柱。參照美國海軍的經驗，如果中國海軍具備了由類似美制E-2構成的海上預警系統的話，中國海軍將具備依仗自身能力對全部領海進行有效探測的能力。此舉意味著中國將有效監視並遏制美國及其亞洲盟國以及東南亞國家對中國進行的各種襲擾，從而至少保證中國領海主權的完整，尤其是能保證對南海這一關鍵性國際運輸海域航道的絕對控制，這對中國在亞洲確立領導權，進而掌握西太控制權，最終與已顯衰弱的美國在亞太地區進行博弈都是助益極大的。
其次，起落架與協同作戰局限預示新型預警機難以近期裝備。
儘管通過編號“JZY-01驗證機”的疑似中國高端艦載預警機可以隱約看到未來中國大海軍的形態，但僅從這架預警機的基本布局上看，其仍存在一定局限，其中最具代表性的就是它的起落架。此外，從中國空中作戰力量的整體發展來看，在空軍尚處於戰機與預警機磨合初期的階段，對目前尚未裝備艦載固定翼戰機的中國海軍而言，近期內無疑難以實現類似美國海軍的戰機與預警機的高效協同作戰。這兩點意味著，即使中國類似美制E-2的高端預警機在短期內研發成功，其也不會在近期裝備中國海軍。
從中國軍事網站曝光的兩張照片上可以看出，編號“JZY-01驗證機”的中國預警機的前起落架同運-7輕型運輸機並無任何區別。由此可見，至少在現階段，中國尚未對這型預警機進行相關的上艦技術升級，而從原裝起落架相對鬆弛的狀態來看，這架驗證機並未加裝全部的預警雷達設備，且機身也未進行相關加強。有鑒於此，儘管這架驗證機的出現預示著中國高端艦載預警機的發展已經進入高速發展階段，但是其整體技術水平仍相對初級。而且，目前這架驗證機所體現出的技術特征表明，中國並未對其前起落架進行蒸汽彈射的相關改進。因此，僅從起落架來看，這款驗證機距離正式研發成功尚有較長的距離。
此外，從更廣的角度上講，“空警”-2000預警機的研發成功預示著，中國的空中力量已經具備了自己的“力量倍增器”。不過，問題在於，自中國建國至“空警”-2000誕生半個多世紀的漫長時期中，無論是中國空軍還是海軍航空兵，其軍事作戰都依賴地面引導進行，而現在卻要求將引導體系由地面轉向空中，而且要求戰機與預警機達成高度協同，這無疑對中國的空中力量構成了相當大的挑戰。而且相比空軍，中國海軍至今還沒有任何使用艦載固定翼戰機的經驗，而作為在技術要求上更進一層的艦載戰機和艦載預警機的高度協同作戰，無疑是中國艦載航空兵的遠期目標。因此，即使中國具備獨立研發高端艦載預警機的能力，但要達到類似美國海軍那種對艦載預警機的高效使用，以及艦載預警機與其他艦載機的高效協同，仍需較長的研發與適應過程。有鑒於此，中國自行研發的高端艦載預警機或將難以在近期裝備部隊。
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