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| 翼龍攻擊無人機。
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“翼龍”無人機
“翼龍”重1.1噸，長9米，翼展14米，能在5300米的高度飛行，航程可達4000公里，最大續航時間為20個小時。該款無人機由中航工業旗下成都飛機設計研究所研製，該機裝有一台100馬力活塞發動機，具備全自主平輪式起降和飛行能力。中航工業相關負責人表示，“翼龍”代表了中國國內無人機的最高水平。
“翼龍”的大小和“捕食者”類似，同樣是偵察與打擊一體化無人機系統。“翼龍”能攜帶兩枚空地導彈，同時又比傳統的戰鬥機更小、更安靜。不過，有業內專家表示，“翼龍”的價格遠比美國或以色列製造的無人機便宜，售價不到100萬美元，卻能執行很多同樣的任務。憑此優勢，“翼龍”可以輕鬆打動外國客戶，從而進入利潤豐厚的全球無人機市場。
目前，“翼龍”已經得到海外用戶的認可，阿聯酋採購的首批“翼龍”無人機已於2010年交付，這是中國無人機系統首次進入中東國家。另外，美國“戰略之頁”網站2012年6月7日登載文章稱，烏茲別克斯坦也已採購了“翼龍”，據稱，一些目擊者在烏茲別克斯坦首都塔什干看到過“翼龍”無人機，烏茲別克斯可能是這種無人機的第一個出口客戶。有觀察人士指出，目前很多國家，尤其是發展中國家，將會很有興趣購買“翼龍”。而此次真身“翼龍”展出，或標誌著中國有意加強在全球無人機市場上的角逐。在場的工作人員也透漏有多個客戶對“翼龍”無人機抱有濃厚的興趣。
在本屆珠海航展上，“翼龍”無人機的真身亮相吸引了眾多目光。但有分析指出，“翼龍”最重要和最關鍵的並非是人們眼前所見這架飛機，而是後面的無人機指揮控制系統。以美國無人機“捕食者”為例，整個系統包括4架無人機、1個地面指揮控制系統和數據鏈等組成，每個地面站配備有2名成員，即飛機操縱手和系統操縱手，他們都配備有系統工作站和大屏幕顯示器。
一般來說，“翼龍”無人機採用遠程分工作戰模式執行攻擊任務，由一支規模很小的前方部署的發射/回收小分隊負責無人機的起飛和著陸，並負責無人機的地面保養。一旦飛機升空和飛機上各種系統開始運轉後，即把控制權轉交給遠端的控制中心，由後者接管這些飛機在隨後20-22 個小時中的飛行任務控制。前方發射/回收小分隊把一架無人機轉交出去後，即開始為其他控制站起飛另一架飛機，或者回收另一架等候降落的飛機。遠程分工作戰的模式，能更有效地使用設備和人員資源，而不必把整支部隊部署到前線在當地遙控無人機。
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