此外，粉末高溫合金是用粉末冶金工藝制備的高溫合金，是製造先進航空發動機渦輪盤不可或缺的關鍵材料。20世紀80年代，中航工業航材院開始研究粉末高溫合金，經過20多年的發展，研製成功了第二代粉末高溫合金，並應用於發動機用渦輪盤及導流盤，而且性能水平達到國際同類合金的A級標準，實現了粉末高溫合金盤件在高推重比航空發動機上的應用縮短了與國外先進技術在該領域的差距。
一些國外專家指出，中國在先進高溫合金領域創造出了一批令人矚目的研究成果，為先進航空發動機的發展奠定了堅實的基礎。美國軍事專家吉伯.柯林斯稱，中國已經在噴氣發動機技術領域取得突破，過去這一直是中國在製造現代戰鬥機方面的一個弱點。“尤其是中國WS-15發動機研發計劃的存在表明，掌握製造本土研發的F119級別發動機(F-22戰機使用)的能力從而為殲-20戰鬥機提供動力是中國的重中之重”。
美國海軍軍事學院副教授安德魯.埃裡克森在一份報告中稱：“各方面的估計表明，根據中國現有的知識，如果不出現大的波折，並且堅持不懈的話，那麼中國需要兩到三年時間來全面掌握先進發動機的技術能力，當然這也與中國在噴氣發動機領域的總投入相稱”。安德魯.埃裡克森認為，中國目前噴氣發動機的技術水平接近F-15C戰鬥機使用的普拉特-惠特尼公司生產的F100-PW-100發動機。
吉伯.柯林斯認為，中國飛機發動機工業的一大弱點在於渦輪葉片的製造和流程的標準化。“他們確實很接近PW-100的技術水平。不過麻煩的是一些細節，如果中國航空業不能完全掌握軍用規格質量控制流程，它就很難製造出足夠多的高質量發動機，從而真正降低中國對俄羅斯高性能戰術飛機噴氣發動機的依賴。” |
