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| 運-20近日成功首飛。 |
中評社北京2月4日電／環球網綜合報道，最新出版的漢和防務評論雜誌（2013年2月號）刊文稱，烏克蘭為印度空軍升級百餘架安-32運輸機，這批運輸機主要用於中印東部邊境。此外，安東諾夫聯合體總裁表示，正在研製安-178中型運輸機，計劃2014年首飛，而中國對這款飛機不會感興趣。
烏克蘭安東諾夫聯合體總裁德米特裡-基瓦（Dmiytro Kiva）表示：將幫助印度空軍改良105架安-32運輸機，目前已經改良了20架，稱為安-32ER。
安-32是印度空軍的主力運輸機，安-32載重量8噸，時速530公里，航程5100公里，安東諾夫聯合體對印度安-32改良的重點在於航電系統，換裝更加玻璃花的座艙。印度軍隊在中印邊境東部的空中機動主要使用這種輕型運輸機，因此在阿薩姆邦的主要運輸機機場規模不大。
安東諾夫聯合體總裁還表示，該聯合體今年完成了向伊拉克提供5架新型安-32B運輸機的工作，目前只剩下最後一架安-32等待交付。至於軍用運輸機的研製，他表示已經啟動了安-178的工程，設計要求這種雙發運輸機載重達到18噸，運載至少99名士兵，在10噸載重量的情況下，航程要達到4000公里，最高時速825公里，巡航時速要達到225公里，巡航高度3000米。貨倉容積可以運載至少2部卡車。安-178將用來取代安-12/Y8，用於投標國際市場和烏克蘭空軍。
德米特裡-基瓦表示，安-178的原型機將在2014年完成，同將進行飛行試驗，這只是一個計劃。就中國市場而言，自運-9誕生之後，中國空軍的下一個目標是國產的大型運輸機，而不是中小型運輸機。
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