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上士汪碧奇在外執行押運任務，家中連遭不幸，母親病逝，父親身患癌症，他隱瞞了家中的變故，出色完成任務後才請假回家。
老兵李顯坤服役期滿面臨走留選擇，父母費盡周折在老家公安局為他謀了一職，可面對組織的安排，他二話沒說又奔波在萬里鐵道線上。
勤務團政委馬福升告訴記者:“導彈押運兵對小家難負責任，卻擔當起維護祖國和平安寧的千鈞重擔，他們對親人的無奈卻融匯成對人民的無疆大愛。”
列車就是戰車
鐵道就是戰場
導彈押運兵有“忌諱”，最不喜歡別人說他們“不上前線，沒有戰位”。
在他們心裡，只要汽笛一響，就是吹響了出征的號角。團長唐其興說，不管走到哪裡，導彈押運兵就把戰鬥口號帶到哪兒：列車就是戰車，鐵道就是戰場，堅守戰位，寸步不離。
天南地北轉戰44年，沒發生一起擅離崗位的事，也沒有一人不堅守戰位。
2008年冬天，鐵路運輸營教導員王福斌帶領10多名戰士執行押運任務，途中遭遇暴雪被困荒郊野外，整整8天，官兵的活動範圍方圓不超50步。
一次任務，戰士陳亮和謝雲峰在一個偏僻小站待命。柴油不多，凍紫了臉也不開機取暖；兩箱方便面，掰著指頭省著吃；擔心凍裂水箱，幹脆放掉自來水，不洗臉、不洗腳、幹啃方便面。就這樣，他們堅守了22天，直到奉命出發。
前年臘月二十九深夜，士官李建偉帶隊執行押運任務回來。他讓戰友都回去休息，自己卻守在裝備車上警戒值勤等待次日裝備交接。黑暗的車廂裡，他聽到不遠處來隊妻子的咳嗽和兒子的哭聲。
選擇堅守，沒有理由，每名導彈押運兵都會如此。採訪中，不少戰士都特崇拜電視劇中的狙擊手順溜，因為他只要潛伏待命，就算天塌下來也像磐石一般。
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