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| 資料圖：2021年5月5日，第30屆中國國際自行車展覽會上，展館內一家自行車廠家舉行的秀場上，一名“小騎手”在表演車技。（新華社） |
中評社香港8月2日電／前些年，在中國某流行相親節目上，一名參與者因表示“寧願坐在寶馬車裡哭，也不願坐在自行車上笑”，結果一夜爆紅——或者也可以說是聲名狼藉。這句脫口而出的物質主義言論曾傳遍全國。
據香港《南華早報》網站7月30日報道，但在多年之後的當下，這句話似乎與社交媒體和城市街道上隨處可見的場景形成鮮明對比。
隨著時尚用戶和網紅分享并沉迷於他們對自行車燃起的愛戀，中國社交媒體上這種言論比比皆是。僅在小紅書這一個社交平台搜索，就會發現把騎行當作社交、娛樂和健身方式者上傳了以百萬計的相關照片和視頻。
20世紀70年代，自行車曾被看作是新婚夫婦的一件重要家當，是家庭財富的三大件之一，另外兩件是縫紉機和手表。
20世紀80年代，自行車占據了全國城市的街頭，通勤高峰時段常常可在紅綠燈處看到成群結隊的騎車者，自行車數量大大超過汽車。
可是，20世紀90年代以來，中國的經濟繁榮和城市化浪潮讓人們轉而把機動車作為主要交通工具。
但是，由於汽油價格暴漲、嚴格的疫情防控措施以及政府的支持，騎行又逐漸回歸時尚。
今年上半年，在油價上調後，廣州市27歲的老師邢慧（音）打算花5000元買一輛自行車，用作日常通勤工具。
她說：“上大學時我經常跟朋友們一起騎車外出。現在我准備回歸這項運動。” |
