不過，萬一靈敏度降低後，探測不到能夠導致意外的故障，高鐵飛速行駛，可能造成死傷數百的災難。安全第一，寧緊莫鬆，重點應該放在設計好故障追蹤系統，以便停駛後第一時間找出問題，迅速解決，才符合高鐵分秒必爭的“生存意義”。
預防勝於治療，最好是乘客全部懂得守規矩不吸煙，這牽涉到第二個層面，就是人對人。武廣高鐵列車廣播和告示，都說明全程禁煙。今次乘客一上車就吸煙，顯示提醒乘客的工夫還未足夠。有關方面可以考慮在月台上作廣播，以及在車票上以明顯位置印明禁煙，所用字眼亦可強烈一點，警告吸煙會導致列車停駛、個人或遭行政拘留，讓乘客未上車已經明白吸煙的嚴重後果。
若列車不幸故障，鐵路當局要當場向乘客解釋，增加透明度，今次高鐵對乘客的安排，顯然未符理想。
值得留意的是，去年日本新幹線受大風雪影響，多條列車路線變更，由於整個高鐵網採用一體化管理的計算機操作系統，牽一發動全身，多班列車停駛。現時內地只得兩條高鐵，不存在這樣的問題。他日全國高鐵網落成，如何確保應變調動得宜，需要妥善設計和管理，讓乘客享受到比搭飛機方便、舒適、環保的高速旅程。 |
