到2012年，中國計劃在全國建成近40條縱橫交錯的高鐵路線。自武漢至廣州的高鐵開始運營以來，航空公司被迫在這條航線上降價。大學生格蕾絲•黃（音）說，新列車與人們習慣的傳統火車大相徑庭，“舒適而且空間大，不像傳統火車那樣擁擠……”
有批評稱，子彈頭列車太過了，中國真正需要的是大眾負擔得起的交通工具。上海同濟大學的鐵路專家謝偉達（音）不同意這種說法，“農民工或許不需要高鐵。但如果有一部分乘客乘坐了高鐵，那就能減輕普通列車的壓力。”
中國領導人說，他們的國家不會重複西方發展的道路——為了工業化而犧牲環境。中國對高鐵的投資正是這種戰略的一部分。
對一些中國人來說，高速鐵路已經開始縮短了他們心目中城市之間的距離。一些觀察家預測，新型的快速鐵路將對中國社會產生其他影響，比如將區域市場、方言和文化縫合得更加緊密。 |
