高鐵並不是新鮮事物，在日本、法國及德國早已大規模興建。只是中國的成功示範及對經濟的有效拉動，使得美國、俄羅斯等大國近階段對高鐵也產生了興趣，紛紛前來中國尋求合作。 黎雪榮指出，近期海外興建高鐵的意願升溫，一來是完善其國內的客運鐵路網絡，二來是希望通過投資交通設施，拉動內需和提振經濟。世界銀行近日在一份報告中指出，“技術及知識移轉，再加上累積興建及營運數千公里高速鐵路的經驗，讓中國擁有了最先進的鐵道產業。在其他國家引進高速鐵路時，這應會讓中國具有國際競爭力。” 不過高鐵投資額動輒幾十億美元，而且未來盈利前景並不明朗，令相當多國家不得不謹慎行事。
作為高鐵的後來者，中國在基建和動車組等部分高鐵建設領域已具世界領先水平，例如無砟軌道、無縫路軌及研發出世界上最快的、時速380公里的動車組，中國已對日本、法國等高鐵先進國家形成有力的衝擊。日本媒體近日疾呼，中國高鐵將威脅到日本新幹線的技術出口。 |
