截至目前，中國大舉投資高鐵網絡的發展策略，是非常明智的部署。首先，中國人口稠密，利用高速的城際火車作為交通工具，既具成本效益，同時符合環保低碳潮流。以中國人口之多，交通運輸需求持續增長，使用汽車作為交通工具，能源消耗非常驚人，在碳排放上的後果是災難性的。現在利用高速鐵路作為集體運輸，大大加速人流、物流的效率，有助克服發展面對的瓶頸。
中國大力發展高速列車，步伐甚至走在美國之前，其他國家如俄羅斯等，同樣考慮增加高速火車的使用。中國大建高鐵網絡取得的規模效益，使到南車集團能夠成為具備國際競爭力的企業，在產業發展上產生良好效益。
美國面對金融海嘯的威脅，除了動用大筆資金挽救銀行體系外，先後透過兩輪量化寬鬆催穀經濟，然而資金因為無法流入實體經濟，令失業率無法降低，消費信心難以回覆。相比之下，中國啟動的基建計劃產生大量邊際效益，對就業和消費的推動作用比較強，這也是奧巴馬政府現時力推鐵路網絡上馬的原因。
中國政府透過規劃選定經濟發展的大方向，把有限資源集中在焦點產業上，興建全國城際網絡可說是成功經驗，要訂出正確的發展方略，必須經過精確的研判和論證。未來，中國提出大量發展低碳經濟，在“十二五”規劃中投入大量資金，全力推動再生能源、新材料等產業的研發，意圖再走在國際潮流之先，這些產業藍圖能否取得預期中的成果，將直接影響未來中國國力的提升。 |
