盲目把高鐵的建設速度與高鐵的時速對比，該有多麼可怕且無知。新任鐵道部部長盛光祖上任後，中國鐵路發展方向發生了轉變，充分利用高鐵大投資為市場服務，但不再一味追求高速度。降速、安全、去豪華等思路在盛光祖上任後變得更加明朗。
把高鐵飛馳的速度往回拉一拉，票價往下拽一拽，無疑是一條富有平衡性、適應性乃至公平性的出路。這種超前發展的減速、資源過度消耗的減速，不正是民生“減負”的提速和對科學發展觀念認知的加速嗎？
而最值得警示依然是，高鐵“急刹車”千萬不要從一個極端走向另一個極端，在去貴族化的同時，尤其不要讓服務質量、管理水平“降價”。事實上，相較於鐵路運力不足的狀況，長期以來，中國鐵路經營管理水平低下和服務質量不高的問題更需要得到改善。 |
