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| 停泊的“瓦良格”號。 |
在年初利比亞撤員中，大多數人都對其中的曲折和艱辛印象深刻：繞道希臘、馬耳他、阿爾及利亞等第三國，租用希臘大型郵輪，連日來上百架次大型客機輪番“空中接力”……雖然最後成功地將三萬多人員撤出，但是總讓人感覺有些缺憾。“如果有一艘中國航母能在第一時間趕到，撤員行動會更快更順利”，國防大學教授韓旭東說。
今年4月，一組停泊在大連港的“瓦良格”號照片走紅網絡。儘管官方的表態依然保守和慎重，但很多人已預感到中國的航母夢距離實現不遠了。
中國航母呼之欲出，有關航母的種種問題成為人們關注的焦點。
1 “瓦良格”僅僅只是訓練艦？
“老瓦”出生於上個世紀80年代，而且一直“難產”，直到本世紀初才落戶中國大連重獲新生。而此時，美國的新一代福特級航母已經開始建造，首艦預計於2014年開始服役。
對於“瓦良格”這艘已經過時二十多年的“二手貨”，不少人認為不太可能成為中國的首艘主戰航母，而應該用作訓練艦，以培養中國的航母人才。
軍事科學院研究員杜文龍認為“瓦良格”作為訓練艦的可能性比較大。“嚴格地講，‘瓦良格’沒有正式服役，除了船體之外，大部分的設備全部被拆毀了。所以對於我們國家海軍，從作戰這個角度上看，距離其實際作戰功能可能還有很大差距。”
但是這並不排除“瓦良格”作為主戰航母發揮戰鬥作用的可能。海軍軍事研究所研究員李傑認為，任何國家發展航母都會根據國情和用途來進行選擇，“瓦良格”號是作為訓練艦還是戰鬥艦是由中國發展航母的目的來決定的。
其實，無論是昔日的海上霸主英國還是現在的航母大國美國，它們的航母發展都經歷了“改造之路”。英國二十世紀初在大型郵輪上鋪設飛行甲板供飛機起降，成為世界上最早的航母雛形，美國第一艘航母“蘭利”號也是在1922年由大型運煤船改造而成，隨後的兩艘航母則是由大型戰列艦改造而成。
國防大學教授韓旭東認為，中國從建造驅逐艦到航母，是一種飛躍，第一艘航母的技術性能不可能特別高，因此應該同時具備訓練艦和戰鬥艦的雙重屬性。正如李傑說的那樣，“在不同場合發揮不同作用”。
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