也許，繼續發展的前景將是中國向爭議區域派遣戰機，並示威般對進入該區域的外國軍機進行攔截和伴飛。將不動用武器，但或許會出現可怕的動作。這種行動可以說是尋常的、俄羅斯方面也經常遭遇的事情。比如派遣本國偵察機和轟炸機靠近其它國家海岸。冷戰時期，這種實踐還要更為流行。
或早或晚，這些動作將帶來不希望的、類似2001年美國EP-3型偵察機與中國殲擊機在南海發生的事件。顯然，考慮到中日、中美目前的氣候，每一次碰撞、特別是發生了傷亡事件，都將引發嚴重的外交危機。也許，日本政府早晚會對這種持續不斷的神經戰感到疲憊，而最終承認圍繞島嶼存在領土爭端的事實，從而向中國建議採取降低緊張度的措施。
中國針對日本的行動，從總體來說，源於日本政府那些不招人待見的政治弱智的看法，而且這種看法還經常彼此更迭。中國堅信，自身擁有政治倡議的能力，並可在他認為需要的時刻對衝突的緊張程度進行控制。
有意思的是，中國空軍中一些類型殲擊機的技術特性，可在這種精神對抗中獲得優勢。比如，1987年在巴倫支海上空就曾發生過瑞典PC-3B Orion偵察機和蘇聯蘇-27遭遇事件。瑞典飛機為擺脫阻礙其偵察的蘇-27而急劇降低了飛行速度。他以為，低於瑞典飛機的蘇-27，應加速向側面飛行以避免出現碰撞。但因蘇-27的設計特性保障其具備絕對的機動性，有能力將飛行速度降到比PC-3B螺旋槳飛機更低的程度。而且，還能夠很好地保持住控制能力。結果，在這場神經戰中，瑞典飛機失去了速度和高度，進而發生了碰撞。值得慶幸的是沒有出現傷亡，但卻引發了一場政治醜聞。中國空軍列裝的蘇-27、蘇-37和殲-11B都具備這些性能。
暫時看來，只能對中國圍繞島嶼的“神經戰”做出某些推測。但顯而易見的是，如果沒有清晰的計劃來贏得這場“神經戰”，中國是不會推出設立防空識別區這一想法的。 |
