在本世紀初之前，中國還沒有什麼可以為之自豪的成就。2011年，中國的火箭發射次數超過美國，僅次於俄羅斯。未來5年，中國計劃將約100枚衛星送入軌道。
但最有趣的是中國在載人飛行上的成績。一般人認為，俄羅斯是該領域的領導者，而中國只是重複俄羅斯早已做過的事。真的是這樣嗎？
2003年10月，中國神舟五號飛船攜航天員楊利偉進入軌道。中國的首次載人飛行持續了超過21小時。從那時起，中國共實施了5次載人飛行。從數量上看，中國遠遜於美俄。但從質量上看中國人沒有走前輩的老路，沒有重複進行同類型的發射，而是每次都增加項目的難度。
在楊利偉之後，2005年的發射將兩位航天員送入軌道。2008年，首次實施太空行走。2011年，中國未來載人軌道站的雛形—“天宮一號”實驗站出現在軌道上。
當然，我們不能拿重8.5噸的“天宮一號”與重136噸的“和平”號空間站相比。但量的平等已經不遠。到2020年，中國計劃在軌道上部署重約60噸的“天宮三號”太空站。我認為，到2023年，中國太空站的重量將超過100噸。
至於外太空探索，特別是月球項目，中國是近40年來第一個在月球表面軟著陸的國家。2013年12月，攜帶“玉兔”月球車的“嫦娥三號”探測器完成了這項任務，這是中國登月計劃的第二階段。此前，“嫦娥一號”和“嫦娥二號”分別在2007年和2010年飛過月球，繪制了詳細地圖。第三階段，中國計劃在2017年把月球土壤樣本送回地球。中國可能在2020年前後有能力讓航天員登陸月球。
不說大話、不頭腦發熱、不打包票的中國人正在建設一個偉大的國家。（作者安德烈•基斯裡亞科夫） |
