然而，僅憑這一點理由又顯得不夠充分。據日本漁業相關人士介紹，在東海南部海域作業的漁船數量“最近數年裡穩定在1000艘左右”。因此，上述理由很難解釋為何只有進入尖閣諸島（中國名：釣魚島）海域的船只出現猛增。
因此這裡又出現了另一種說法，即認為是因中國政府“放任漁船”所致。
潛藏的危機？
有分析認為，中國政府此前在某種程度上對試圖靠近相關海域的漁船進行了限制。但是，以2012年9月日本對釣魚島實施國有化為轉折點，中國似乎放鬆了這樣的限制。
站在中國角度上看，在日本和美國的強烈反對下，很難再繼續使用海監船加強對抗。因此，中國似乎打算在一定程度上“放任”漁船駛向相關海域，以此削弱日本的實際控制。
當然也存在中國海監船制止試圖靠近相關島嶼的中國漁船、並登船檢查的情況。不過，自去年到今年9月，能夠確認的只有10次左右。日本政府相關人士表示，“看起來不像是在認真加以取締”。
相反，如果中國真的開始認真取締，對於日本來說也是傷腦筋的事。日本外務省高官表示，因為這將等同於允許中國在相關島嶼近海不斷採取執法行動。
今後，最令日本擔憂的是偽裝為漁民、並進行武裝的“海上民兵”進入相關海域。日本海上保安廳表示，目前尚未確認到經過武裝的中國漁船進入的事例。
中日兩國能否真正實現修複關系？為實現這一目標，必須對相關海域進行管控，以防止潛藏的危機突然爆發。 |
