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| 8月17日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在北京出席推進“一帶一路”建設工作座談會並發表重要講話。圖片來源：新華社 |
中評社香港10月12日電／來自35個國家和地區的政要名流、智庫專家、媒體高層、企業領袖共300餘人，近日在西安這個古代絲綢之路的起點齊聚一堂，商談同“一帶一路”計劃相關的課題和觀點。
新加坡《聯合早報》10月10日載文《“一帶一路”的含義》，文章說，“一帶一路”是個開放的、進行中的計劃。在西安舉行的國際會議上，中國和海外參會者提出了衆多不同的意見，兩種不同的論述也出現了。
中國評論員一致認為，不論面積、地理位置和宗教，“一帶一路”計劃對各國都有利。因為這個網絡將把它們同世界聯系起來，包括人員、商品和其他貨物。這可以促進各國的進一步發展。“一帶一路”是中國提出來的計劃，重點是平衡的發展。
然而，海外代表按同北京的關系而定，看法各有不同。一般而言，來自非洲、東歐等地區的代表相當認同這個計劃。超過40個國家已經在開展項目計劃同中國進行合作。
來自東南亞的觀點則比較謹慎。“一帶一路”被認為是中國持續將其過剩產能出口到海外、尋求新市場及擴大外交地平綫的努力。北京希望該計劃贏得受援國的好感，提升中國作為新區域發展規劃者的國際形象。
在東盟十個成員國中，只有馬來西亞、泰國、老撾和印度尼西亞同中國有“一帶一路”合作計劃。這些國家都希望改善它們的陸上和海上交通基礎設施，尤其是引進高鐵項目。其中，泰國對“一帶一路”計劃最積極。
作為一個組織，盡管區域領導人進行了高層會談，東盟還是不願意對“一帶一路”做出明確表示。2010年，東盟為成員國間的互聯互通提出了詳盡的總體規劃。一些成員國認為，這項規劃促使中國於2013年提出了超越亞洲、範圍更遼闊的計劃。 |
