康思遠指出，“現在的問題是傳統汽車產業是否有能力趕上數字領域的競爭對手的速度進行自身的改革。汽車產業的百年發展史并不是未來的保證，合作始終是困擾我們的難題。”康思遠宣布，寶馬集團將在2021年推出全自動駕駛汽車iNext。福特公司的蕭達偉認為未來的駕駛員也應該是考慮的一方面。他指出，“到2020年新千年一代在我們的客戶中將占45%的比例。與我們這一代不同的是，當年在我們年滿16歲掏出身份證的那一刻，我們才感覺到自己是自由的。但是對他們來說，自由意味著下載優步或滴滴，因為共享車輛不必要為停車而擔心。我們必須趕在他們的腳步前面，滿足他們的需求。要接受的一點事實是，未來很有可能汽車的數量會更少”。
從邏輯上說，汽車產業的發展不排除風險的存在。缺乏安全性是最明顯的風險之一。從引起消費者警覺的電池爆炸，到社交網絡數據的保護和隱私，這些都是智能汽車要面對的問題。康思遠說：“如果無法做到提升軟件和大數據管理的安全性，消費者就不會對產品產生信任感。” |
