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| 2016年10月20日，吉利全新品牌“LYNK&CO”概念車亮相柏林。（新華社） |
中評社香港2月22日電／中國“吉利”汽車集團被認為是馬來西亞小型車生產企業——“寶騰”公司的主要收購方。最近一年來，圍繞國外投資商的喧囂在逐漸散去。
據俄羅斯衛星網2月18日報道，去年，馬來政府與以前總理馬哈蒂爾為代表的反對派的政治對抗也觸及到“寶騰”公司。政府為這家企業撥出5億美元的支持資金，但條件是“寶騰”要給自己找到國外投資商。據資料顯示，去年11月份，“吉利”已在審視這個項目，但并未引發關注。當時認為，日本的“鈴木”公司是主要收購商。可是後來“鈴木”考慮到“寶騰”的巨額債務逐漸與這筆交易拉開了距離。2月份的時候，“吉利”的名字再次浮出水面。而且，這家中國車企已經成功超越競爭對手——歐洲第二大車企——法國PSA集團。這家公司生產雪鐵龍、雷諾車型。緊隨這條新聞的是，“吉利”和DRB-Hicom公司股票上漲。對於馬來西亞公司來說，這是近些年沒有的事情。
中國封面智庫學術顧問、對外經濟貿易大學全球化與中國現代化問題研究所所長王志民指出，如果這筆交易成功，不管怎樣，它絕對是一個商業性的項目。通過這個項目，馬來公司可以支付欠債，并可信心滿滿地進入東盟市場。從這點看，收購案將給政府支持者們在選舉大戰中帶來補充性的論據。
他說：“我認為，吉利收購寶騰汽車公司是一個互利共贏的方案。馬來西亞寶騰汽車公司自1983年成立。創建之初，馬來西亞希望將該公司打造成能够代表國家汽車工業成功形象的企業，但是這家公司的經營狀況一直不景氣。1997年遭遇亞洲金融危機後，寶騰在政府支持下勉強維持。2012年實行了私有化，但是產量仍在下滑。因此，該公司希望尋找國外的合作夥伴，目前也願意被中國公司收購。吉利此前曾成功收購沃爾沃，無論在技術研發還是在銷售量方面都取得了佳績。吉利有實力讓寶騰起死回生。品牌效益非常重要。寶騰這個品牌的知名度并不高，如果該公司并入吉利麾下，利用吉利的品牌效應、資金支持和技術研發會發展得很好。而且這個消息傳出後，吉利的股價就創出新高，這說明整個市場都看好吉利收購寶騰。交易一旦達成，吉利將在馬來西亞的生產綫、汽車的研發和品質提升後，東盟市場可以打開。
據DRB-Hicom集團消息，4月份可能宣布將擁有“寶騰”51%股份的夥伴的名字。信息還顯示，“吉利”和PSA集團的代表將經常出現在“寶騰”的辦公樓裡。這說明，他們對此筆交易的巨大興趣。如果“吉利”最終拿下“寶騰”，那麼每年可增產15萬輛汽車，并可無關稅進入6.23億人口的東盟國家市場。 |
