盡管有人批評貝索斯和馬斯克等人把他們在地球上賺得的財富揮霍在“面子工程”和太空旅游上，但私營企業在太空領域做出有意義和有價值貢獻的空間正在日益增大。
由於馬斯克和貝索斯等世界前10大億萬富翁的財富從2020年到2021年增加了8000億美元，達到1.5萬億美元，今後還會有更多的錢花在“面子工程”上，包括1000億美元的載人火星任務。
最近空間活動的密集程度確實令人眼花繚亂。到2010年，衛星發射從每年10次增加至60次，去年則達到了1400次，到去年9月，近地軌道的衛星總數達到了7500顆。
而這還只是開始。目前，太空探索技術公司、一網公司、亞馬遜公司和中國的衛星網絡集團已經提出了向近地軌道（距地球2000公裡以內）總共發射6.5萬顆衛星的計劃。
突然之間，太空似乎變得非常擁擠。南安普敦大學航天研究集團的休•劉易斯說，目前每周大約有1600次涉及太空探索技術公司的“星際連接”計劃衛星的近距離接觸事件。原來，馬斯克關於有足够空間可以讓“數百億”航天器在近地軌道上運行的說法不過是這樣。
不列顛哥倫比亞大學的阿倫•博利并不是唯一認為存在很大的事故以及與太空碎片發生碰撞風險的人。據他計算，目前在近地軌道上有1.2萬個可追蹤碎片，而小到1厘米的碎片至少有100萬個。
他為美國航空航天局科學家唐納德•凱斯勒在1978年預測的“凱斯勒綜合征”的危險感到擔憂，1978年的時候，環繞地球軌道運行的太空垃圾數量達到了足以產生更多太空碎片，從而引發級聯問題并最終使近地軌道上所有衛星癱瘓的程度。 |
