中評社北京9月1日電／據大公報報道，第七屆“一帶一路”高峰論壇昨日在港舉行，多位海外官員參與，并希望借助“一帶一路”倡議的平台，深化合作實現共贏。新加坡副總理兼經濟政策統籌部長王瑞傑表示，新加坡可在融資、仲裁、評估項目風險方面，為“一帶一路”倡議作出貢獻，并希望與中國持續合作，推動可持續性發展。柬埔寨公共工程與運輸部國務秘書林斯丹尼亦指，“一帶一路”倡議推動柬埔寨基礎設施建設，首條高速公路將在10月初啓用，期望2030年變成中等收入國家。
王瑞傑本周一來港訪問，他昨日在論壇上指出，亞洲地區需要透過創新及協作來推動經濟增長，合作的框架上需要讓銀行參與及融資，新加坡可在融資、仲裁、評估項目風險方面，為“一帶一路”倡議作出貢獻，銀行和私人投資者，都需要了解項目風險回報，新加坡可在這方面提供服務。此外，建立合作關系需要穩定性，亞洲區域過去多年享受著穩定，但近年來緊張局勢加劇，各方需要維護區域穩定，以維持繁榮和發展機遇。
王瑞傑補充說，基建的可持續性也屬必要元素，“一帶一路”建設需要堅持綠色發展，新加坡將會與中國持續合作，推動可持續性發展。香港方面，作為國際金融中心，亦是與中國內地對接的重要平台，相信可以在多方面作出貢獻。
據了解，特區政府今年1月中旬正式申請加入《區域全面經濟夥伴關系協議》（RCEP），目前香港為全球第六大商品貿易經濟體，與RCEP經濟體的貿易總額達9626億美元，服務總額為1030億美元，相當於香港貿易總額的六成。對此，王瑞傑表示，新加坡非常支持香港加入RCEP。
柬首條高速公路下月啓用
林斯丹尼在論壇上指，柬埔寨正致力發展基礎建設，該國現在已完成3000公裡的公路和橋梁，第一條高速公路亦已完成，將在10月初啓用，免費使用一個月，是柬國首次有高速公路。此外，柬埔寨已有兩條鐵路連接越柬邊界。柬埔寨的經濟增長在過去20年有不錯的表現，而“一帶一路”計劃能推動柬埔寨與東盟國家連接的機會，加快經濟增長。＜nextpage＞
林斯丹尼希望柬埔寨的道路基建能更為完善，目前柬埔寨雖已有湄公河、巴薩河等，但航運情況并不理想，道路也不足够連接到偏遠的地方，若要連接海外，便先要把國家內部連接做好。他強調：“有道路便能够有希望，若要富裕便要先建設道路，希望柬埔寨國內的道路能連接所有偏遠地區。”
不過，基建及道路發展需要龐大的資金投入，希望其他國家能協助柬埔寨解決基建不足的發展風險，而事實上，這些風險已存在了幾十年。林斯丹尼同時感謝中國在多方面的合作，希望柬埔寨在2030年變成中等收入國家，2050年變成高收入國家。
物流及金融中心 港角色吃重
馬來西亞國際貿易與工業部副部長林萬鋒指，“一帶一路”是重要的經濟增長引擎，但新冠疫情對經濟造成重大挑戰，故此需要以規則為主的國際平台，深化合作才能共贏，而“一帶一路”就是這樣的平台，香港作為物流及金融中心，可扮演一定的角色。
此外，馬來西亞已與中國建立馬中關丹產業園，中國公司對投資馬來西亞有很大興趣，馬國也支持本國企業到大灣區投資，發展供應鏈、數字經濟及創新科技。
印尼海洋與投資部統籌部長盧胡特指，香港是印尼第二大貿易夥伴，雙方剛簽訂了避免雙重征稅的協議，這有利促進兩地投資。印尼自2020年9月已進行法律改革，令法律制度更現代化，目的是便利商界，同時又推出稅務優惠及減少出口限制。
值得注意的是，印尼在綠色發展上已加快步伐，今年1月18日，印尼政府宣布自2024年起將分階段將首都自雅加達遷至婆羅洲湯加裡曼丹省的努桑塔拉、距離雅加達東北方約2000公裡。盧胡特表示，將計劃把新首都發展為綠色城市，致力用新能源來支持發電。此外，目前印尼醫療系統為東盟之中最大，2017年當局修訂負面清單，特別是有關醫療、醫院的項目，希望吸引國際投資者投資當地醫療項目。 |
