中評社北京10月2日電／據新華網報導，歐盟委員會主席馮德萊恩10月1日表示，歐盟將繼續推進建設“無人機墻”以確保成員國安全。
專家和輿論認為，建造“無人機墻”是歐洲在美國對歐安全承諾日益減弱的背景下，加強自身防務建設、加快防務自主的一次努力。但受制於美歐之間和歐洲內部分歧，“無人機墻”說易行難，這恰恰也折射出歐洲追求防務自主的多重困境。
“無人機墻”究竟要怎麼建？
馮德萊恩10月1日在歐盟領導人哥本哈根非正式會議後的新聞發布會上說，“無人機墻”是一種反無人機系統，旨在快速發現、攔截並在必要時擊落可疑無人機。她表示，在此次會議上，歐委會與歐盟各國已同意繼續推進“無人機墻”建設。在建設過程中，歐盟將充分借鑒烏克蘭的經驗，並將與北約密切合作。
歐盟建立“無人機墻”的想法最早於2024年提出。波蘭今年9月9日遭大批無人機“入侵”後，這一想法得到進一步發展。馮德萊恩9月10日在年度“盟情咨文”演講中提及“構建無人機墻”，稱這將是一支“由歐洲共同開發、共同部署和共同維持的、能夠實時響應的力量”。9月26日，歐盟負責防務的高級官員庫比柳斯、多國防長以及烏克蘭、北約代表召開視頻會議，同意在歐盟與俄烏之間邊界打造“無人機墻”。
按照歐盟方面說法，“無人機墻”將具備先進的偵察、追蹤和攔截功能，同時要配備地面防禦系統、海上安全力量以及基於太空的態勢感知能力，作為歐盟東翼監測機制的一部分，預估造價為數十億歐元。
庫比柳斯說，該項目優先事項包括加強探測能力，首要步驟是“盡快”部署探測系統。歐盟或將在一年內顯著提升無人機探測能力，但要建立一套覆蓋陸地和海洋、能夠全面跟蹤並摧毀目標的網絡，需要更長時間。
歐洲媒體報導，該項目可能成為冷戰結束後“歐洲最重要的集體防禦措施”，但也面臨諸多懸而未決的難題：其一，項目由北約還是歐盟主導？其二，數十億歐元的投入由誰來出？其三，歐盟各國空域法規各不相同，如何協調？ |
