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| 吳儀：“等到大飛機飛起來那天，我一定要坐首航，不怕它掉下來。”資料圖 |
“一個沒有大型飛機及其完整的產業體系的國家，就不可能成為真正的經濟強國和軍事強國。”
“一個系統、穩定、長期的國家支持政策是大型飛機及其產業健康發展和生存的必要和充分條件。”
“貫徹‘一次立項、兩個機型，軍民並行、系列發展’的大型飛機研發思路符合現階段我們國家利益的需要。”
“我國大型民用飛機要取得實質性的進展，就應該建立一套適合我國大型民用飛機成長和發展的適航規範體系。”
“要防止世界壟斷巨頭的封殺……”
國務院已同意組建股份公司
國務院總理溫家寶2月26日主持召開國務院常務會議，聽取大型飛機重大專項領導小組關於大型飛機方案論證工作彙報，原則批准大型飛機研製重大科技專項正式立項，同意組建大型客機股份公司，儘快開展工作。
論證報告經歷半年形成
為實施《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》確定的重大科技專項，國務院成立了大型飛機重大專項領導小組，組織了專家論證委員會獨立開展論證，經過6個月的工作，形成了《大型飛機方案論證報告》。
已具備技術物質基礎
國務院常務會議認為，研製大型飛機是中共中央、國務院作出的重大戰略決策，也是全國人民多年的願望。中國航空工業經過50多年的發展，已經具備發展大型飛機的技術和物質基礎。自主研製大型飛機，發展有市場競爭力的航空產業，對於轉變經濟增長方式、帶動科學技術發展、增強國家綜合實力和國際競爭力，加快現代化步伐，具有重大意義。
軍機項目設于西安 民機項目放在上海
2003年6月，國家正式啟動“中長期科技發展規劃綱要”的編制工作。同年11月，陸續成立了由國務院批准的國家重大專項論證組。“大飛機專項”是第一個也是論證最為艱苦的一個“重大專項”。
“大飛機專項”的論證，主要解決三個方面的問題，即“中國要不要做、能不能做和怎麼做”。上海航空學會理事長、上海航空公司顧問薛德馨參加了“要不要做，能不能做”這兩個環節的論證。
中央“抓得非常緊”
3月5日，溫家寶總理在十屆全國人大第五次會議作政府工作報告時提及，“要圍繞建設創新型國家，認真落實國家中長期科學和技術發展規劃綱要提出的目標任務。實施國家重大科技專項，努力攻克一批事關國計民生和國家安全的核心關鍵技術。”
正是一年前，溫家寶總理在十屆全國人大四次會議上宣佈，中國將在“十一五”期間適時啟動大型飛機研製項目。
到2006年2月9日，國務院出臺《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006—2020年)》中，將大型飛機項目確定為“未來15年力爭取得突破的16個重大科技專項”之一，其中14個專案被分到各部委，國務院直接抓“核反應爐”和“大型飛機”兩個專項。據報導，中央對大飛機專案“抓得非常緊”。由科技部挑選的20名項目評審專家對大飛機立項做論證，論證組每週要向國務院副秘書長彙報一次工作。
軍民統籌發展大飛機
據介紹，項目研發將“軍、民兩立”，軍機項目設于西安，民機項目放在上海。 |
