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| 當“東方紅一號”衛星通過北京上空時，人們爭相眺望 |
發射衛星最重要的是地面跟蹤測軌問題。趙九章所長說過，試想一顆幾米尺度的衛星送上軌道後，就像幾公里之外的一只蒼蠅，如果不能緊緊抓住，如何去找它？因此，發射衛星，首先要把衛星運行規律、軌道計算、測量、預報以及跟蹤站的布設等搞得一清二楚。科學院理當把此任務承擔起來，先走一步。他請數學所關肇直所長立即組織人員落實此事。1966年1—3月，在651設計院組織有關專家對短弧段跟蹤定軌進行大量模擬計算和分析研究的基礎上，肯定多站多普勒獨立測軌的方案，使我國中低軌道衛星的跟蹤測軌系統形成中國自己的特色。3月22—30日，在北緯飯店召開地面觀測系統方案論證會，審定了各分系統的方案。不久，在4月召開的兩次軌道選擇會議上，根據實際需要和可能，與會者一致作出了將軌道傾角從40度左右增大到70度左右的結論，不僅根本改善了衛星軌道的總體性能，而且可節省地面站建設的大量投資。
正當中國科學院與國防部五院、四機部和全國許多部門、單位密切合作，在我們研製衛星，不斷有進展，地面設施一個一個地建立起來，特別是三年困難過後，自動化所、電子所，搞衛星控制，能連續通信；正當科學院的衛星研製基本完成的時候，發生了“文化大革命”，1967年1月之後，科學院衛星研製科研隊伍、試驗基地、科研設施、工廠，以及研製任務一起交給了國防部門。1968年成立了中國空間技術研究院，繼續完成了“東方紅一號”衛星的研製工作。
1970年4月24日，我國第一顆人造地球衛星飛上了天。許多參加衛星研製任務的同志激動得熱淚盈眶，舉國上下一片歡騰。我同全國人民一樣，感到無比振奮，從心眼裡感到欣慰和高興。（來源：新華網） |
