隨後，長穀川和我駕駛一架“司偵”升空試飛，在機場上空轉了幾圈，發現飛機工作正常，我們也在機場上空搖搖機翼，追著“重戰”向依東進發。
在構造上，“司偵”和“重戰”一樣設有前後座艙——前艙駕駛，後艙偵察，但後艙也有駕駛控制，可以操縱飛機。我們出航後，長穀川讓我駕駛。在飛行中，我覺得“司偵”的飛行性能很好，飛行機操縱輕便靈敏，兩台發動機的聲音均勻和諧。
航程剛過三分之一、飛機還處於山區上空的時候，我突然覺得飛機開始自動向右偏轉。開始我以為是長穀川操縱的，就盡力調整，但飛機還是不停地向右偏。在我覺得納悶時，長穀川用手指著右發動機，我一看，原來右發動機“停車”了。他判斷是油路故障，讓我繼續駕駛，他在前艙用特設注油泵向汽缸裡注油，同時進行空中“開車”。
我看到長穀川一直吃力地搖動油泵，我的心情越發緊張，心想:左發動機可不要出問題，如果雙發“停車”，下面是山區，溝壑縱橫，根本無法迫降。
就這樣，我們兩個人緊張地忙碌了近半個小時，終於，我發現我們飛出了山區，千鎮機場就在前面。我告訴長穀川:準備在千鎮迫降，但長穀川沒有回答，仍然一聲不吭地堅持操縱油泵注油和進行空中“開車”。當我再次讓長穀川準備迫降時，右發動機突然傳來了轟鳴聲，我們高興極了。
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