中評社北京6月12日電／據科技日報報道，在博源科技公司現代化的廠房裡，幾乎看不出受疫情影響的跡象。全自動生產線日夜不休，機械臂優雅而精准，代替了工人掌管著零件的開卷、梭平、多步衝壓等重要工序。博源技術負責人袁錫銘告訴科技日報記者，我們加班加點，要在45天裡為世界500強加拿大麥格納公司趕制出10萬件汽車棘爪，不能耽誤。
但這並不是唯一的任務——來自麥格納、采埃孚、法雷奧、奧托利夫等國際高端客戶的訂單，已經排到了五年後。五年的訂單依次排開，讓袁錫銘相信“機會總會給有準備的人”。
博源的如日中天代表著聊城高新區創新經濟的抗風險一面。六月初，科技日報記者在此調研時發現，向來“低調”的聊城高新區，隱藏著一批“隱形冠軍”級別的企業，它們平時不顯山露水，在疫情衝擊下卻憑借核心競爭力迅速穩住了陣腳。
世界500強的中國夥伴 在“熄燈工廠”裡練就絕活
車出濟南城，一路西行大約115公里之後，記者到達地處聊城高新區的博源公司。
製作零部件的核心步驟是衝壓工序，而衝壓工序的核心則是模具。在紛繁複雜的國際貿易環境中，掌握獨立的技術鏈很關鍵。在這裡，專門的自動化團隊，專業的山東省工程實驗室，近五十項專利成果，鍛造出人無我有的科研產品，讓博源模具車間主管徐魯田有了底氣：“我們能獨立完成精衝模具的設計、製造、維護、保養。”
記者了解到，這裡生產的每一個零部件，經過一道道讓人眼花繚亂的工序之後，都被送往實驗室進一步檢測。實驗室設在遠離衝壓設備作業區的廠區腹地，7名技術人員24小時倒班檢測，大到產品外觀，小到肉眼不可見的瑕疵，瑕疵成分幾何，都被一一“驗明正身”。世界500強客戶要求苛刻，博源便採購了不同品牌的設備，確保和客戶要求完全一致。
目前，全球高端汽車關鍵零部件基本在德國、日本、美國等發達國家專線生產，形成技術壟斷。如何改變現實？博源長期蟄伏，低調地布局高端，多款自主自動化數字設備由此誕生。 |
